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叙述了气囊平移、浮吊整体吊运沉箱下水施工工艺的方案设计和实施及给工程施工带来的经济效益。 关键词：气囊平移；浮吊整体吊运沉箱下水；施工工艺
Caisson's Integral Launching Through Translatory Moving by Gasbag and Craning by Floating Crane Barge PENG Wei-liang,ZHUANG Lei (Shandong Harbor Constuction Co,Ltd.,Rizhao 276826,China) Abstract:The design and implementation ofcaisson's integral launching through translatory moving by gasbag and craning by floating crane barge,together with the economic benefit are discussed. Keywords:tanslatory moving by gasbag;caisson's integal launching through craning by floating crane barge;construction technology
秦皇岛哈动力出海口工程项目施工中，在没有 专业沉箱预制场的情况下，成功应用了气囊平移、 浮吊整体吊运沉箱下水的新型施工工艺。气囊平移 沉箱工艺，在我国北方地区属首次应用，浮吊整体 吊运670t 重的沉箱下水，创下了国内吊运沉箱质 量最大的历史记录，而气囊平移与浮吊整体吊运沉 箱下水工艺组合使用在国内属首例。
1 工程概况 哈动力出海口工程位于山海关船厂防波堤西 侧，属业主专用码头，建设规模为3000t级重件 泊位和2000t 级杂货泊位各1个，码头主体结构 为钢筋砼沉箱，共18个，四种型号，见表1。 2 方案设计 2.1 气囊搬运技术原理和技术参数 气囊搬移重物的工作原理与滚杠搬移工作原 表1 沉箱参数
理基本相同，均是在外力的牵引下，使气囊(滚 筒)向前滚动达到搬移重物的目的，而气囊的柔 韧性则能更大程度地适应地面和沉箱底板局部平 整度变化，同时气囊与沉箱为面接触，摩擦力大， 保护了沉箱底部免受应力集中而损坏，且不打滑， 更有利于沉箱的牵引移动-2]。 根据工程实际情况，采用7个直径为1m、长 12 m的高压气囊。在沉箱移运过程中，有5个气 囊承载沉箱的重量，另外2个用作周转使用。气 囊的技术参数如表2。
表2 气囊技术参数
| 气囊直径 m | 气囊工作 高度/m | 气囊承载面 宽度/m | | | | | | | | | | | | | | | | |
2.2 浮吊性能参数及吊装方案 本工程选用上海打捞局“勇士号”浮吊作为 沉箱吊运船舶，该船配2个500t 起重主钩，总起 吊能力为1000t, 其技术参数见表3。 表3 起重船技术参数
| 型宽/m | 型深/m | 总吨位 /t | 净吨位 /t | 空载 吃水/m | 满载 吃水/m | | | | | | | | | |
根据该船起重性能及沉箱具体情况，选用8个 吊孔进行沉箱吊装，吊装方案效果见图1。
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