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船用气囊上排是一种因地制宜、因陋就简的上排方
法, 不需要滑道等复杂基础设施, 上排场地的选择
具有很大的灵活性, 场地修建工程简易、工期短。
例如选择场地时, 应考虑当地海域全年风浪都很大,
岸边沙滩异常陡峭, 外海均不具备上排条件, 最终
选定港内的一处垃圾场为上排场地, 按永久场地修
建。假如上排的目的是对两艘船进行全面修理, 上
排后的修理工程量较大。为了保证船在修理期间的
安全, 在两船上排后的修理区各铺设计了1块混凝
土硬化区, 硬化层厚度20 cm。修理区长度30 m,
其后面是一条宽11 m的马路, 受场地长度的限制,
牵引船上排的卷扬机布置在马路的另一侧, 卷扬机
用混凝土基础固定。气囊上排坡度一般要求在
1∶10～1∶30, 而要靠船自重下排坡度应大于1∶22。
根据马路宽度和高程( 3. 8 m) 、当地最大潮高
(1. 79 m) , 并考虑小坡度有利于修理工作等因素,
在一般要求范围内确定修理区坡度为1∶20, 该坡
度与场地处高潮垠以下的沙滩坡度接近。
从最高潮垠到最低潮垠的坡度基本采用海浪自
然形成的沙滩, 避免水下基础工程, 上排前对沙滩
局部凹坑用沙包进行了修整, 以便于船用气囊的滚动。 |
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