柔性气囊浮体助浮技术助力中广核惠州港口二海上风电项目导管架基础钢管桩施工顺利完成
2023年7月1日，由中交三航局厦门分公司承建的中广核惠州港口二海上风电项目导管架基础钢管桩施工顺利完成。
该项目创新研发了具有新型过渡段结构的深水区导管架基础，成功破解大兆瓦海上风电机组基础结构体系设计关键难题，并采用了多种大容量新型风机，其中包括世界单机容量最大的抗台风半直驱12兆瓦海上风电机组，以及国内首台14兆瓦海上风电机组，其125米的风机叶片为国内最长。同时，该项目还刷新了行业内多项纪录：吊装完成国内首个750兆瓦海上升压站，是国内首个成功运用智能水下定位架、气囊辅助安装海升导管架的海上风电项目，也是国内首个完成地勘当年即建成投产的海上风电项目。
中广核惠州港口二海上风电项目位于惠州市惠东县港口镇南部海域，水深范围31m-40m，距离陆地最近距离约22km，拟布置10台8.5MW风机、45台12MW风机、9台14MW风机，配套建设1座220kV海上升压站，同时扩建陆上集控中心。 厦门分公司承建的二标段总装机容量为300兆瓦，共设25台12兆瓦级风电机组。该项目导管架基础钢管桩结构直径为3.3米、长度最长达85米、单根桩重最大为293.25吨。
导管架作用相当于风电场的“底座”和“支撑腿”。
在此次项目中，柔性气囊浮体助浮技术发挥了重要作用，主要产品是使用了超大型助浮气囊。
在项目实施过程中，突破技术难点，从助浮气囊的整体设计，安全阀控制等方面，不断采用创新技术，设计的助浮气囊长度为3.2*20.5米，可实现单个助浮气囊的最大浮力达到140吨。
项目通过将浮力助浮气囊绑扎到导管架上来提供浮力，减少吊装力，降低了吊装所需钩头力的要求，在确保安全可靠的基础上，大大降低海上风电项目的安装和运输成本，并逐渐成为海上风电项目的主流选择。
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