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一、技术参数： 1、技术参数 自重230T 型长：54米 型宽：14米 型深:：？米 设计吃水：？米 2、船台技术参数 斜船台坡比1：10。 3、建造墩高度 建造墩的高度0.60米. 建造墩的位置应横平竖直，间距不小于3米，便于布设气囊。
二、气囊负荷计算： 1、 施工中拟采用22条直径1.80米,长度10米高压气囊，其中10条顶升及滚动作 业，12条气囊备用倒接. 每条气囊承载负荷为W。按10条整体顶升计算。
W顶= G/N = 230T/10条 = 23T/条 G：船体总质量 N：实际承载气囊数量 2、 顶升撤墩作业，气囊工作状态。（按顶升高度0.65m，气囊均按Φ1.8×10m核算） 结论：气囊顶升作业中，实际承受的压强小于额定工作压力，故顶升操作安全可靠。
3、顶升： 1：顶升气囊间距：根据船体生产过程中支墩的具体情况确定，以保证气囊顶升数量为准(顶升撤墩后可进行逐步调整)。 2：运行中气囊间距：船底气囊工作的有效长度约为30米，顶升、行走气囊数量为10条，气囊间距约为3米。 3：接续气囊间距：接续气囊间距为两倍的工作气囊间距：6米。
三、气囊出运通道的要求(强度要求) 施工前应对操作环境进行清理，与出运无关的器材搬离现场，清理地面杂物，严防尖锐物体损坏气囊，给施工带来风险。 出运通道承载力应满足气囊的工作需要，承载力应在10T/m2以上。
四、牵引力计算： 卷扬机牵引力按下例公式计算: F≥K.FC/(NC.COSβ) 式中： F 为卷扬机牵引力； Fc 为船舶下滑力，采用下例公式计算： FC=Q.g.sinα-μ.Q.g.COSα+Q.V/T Q 船体重量 KN g 重力加速度 9.8 Nc 为滑轮组钢丝绳道数； β 为钢丝绳与坡道牵引夹角。 α 坡道水平夹角 μ 气囊滚动摩擦系数 0.01
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