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上层建筑柔性气囊承运方案书 青岛永泰长荣气囊护舷有限公司
目 录
气囊承运基本数据…………………………………………………….. 一：上层建筑基本数据…………………………………………….………. 二：气囊拖带中的基本数据……………………………….…………. 1：气囊基本数据 2：气囊顶升时基本数据 3：牵引拖带基本数据 三：准备情况…………………………………………………………. 1：牵引点的设置 2：卷扬机固定锚点的设置 3：现场情况 四：上层建筑移动 ……………………………………….. 1：上层建筑移动三个阶段 2：移动过程中的气囊调整 五：下水操作 ……………………….…………. 1：顶升撤墩 2：调整气囊压力 3：检查 4：接续气囊的布置 5：气囊的布置和撤出 六：上层建筑移动时的后牵引 ……………………………………….… 现场平面布置 七：现场布置 ……………………………………………………. 1：平面布置 八：上层建筑拖带的准备 …………………………………………………. 1：设备准备情况 2：牵引前应注意的几点 3：上层建筑的拖带 4：上层建筑的牵引操作 5：行走时的气囊调整 九：安全问题……………………………………………………… 1：操作安全及人身安全防范 2：设备的安全检查 3：机电设备的安全问题 4：牵引过程中的注意事项 十：各项技术参数和计算依据 …………………………………….
气囊承运基本数据：
一：气囊下水基本数据：
承运上层建筑基本数据： 长： ~米 宽： ~米 高： ~米 重量（含托运托板）：约500~~700吨 二：气囊拖带过程中基本数据： 1：气囊基本数据： 直径1.80米 有效工作长度7.00米 标准工作压力0.11Mpa 试验压力1.25倍标准工作压力 工作在1.20米高，标准压力下承载力101.59KN/M 工作在0.80米高，标准压力下承载力169.32KN/M 工作在0.60米高，标准压力下承载力203.19KN/M
2：气囊顶升时基本数据 顶升气囊数量8~~10条 气囊压力0. 08Mpa 顶升高度0.80m
3：气囊间距
1：顶升气囊间距：根据平台生产过程中支墩的具体情况确定，以保证气囊顶升能力、顶升气囊数量为准。 2：运行中气囊间距：托板底版气囊工作有效长度约为30米，宽度18米，行走气囊数量为4~5X2=8~10条，工作气囊间距约为7米。 3：接续气囊间距：接续气囊间距为两倍的工作气囊间距：14米。
4：船体移动
船体水平、纵向移动 气囊数量8条 接续气囊数量8条 气囊工作高度0.60m 气囊压力0.07Mpa 牵引力277. KN（安全系数1.50，摩擦系数0.03） 卷扬机80KN,钢索道数4道，总牵引力320KN. 三：准备工作 1：船体牵引点设置 牵引点的设置由船厂根据上层建筑结构特点，现场确定牵引点的具体位置，纵向移动时应设在运动的前方，需后牵时在相反的方向设置后牵牵引点。 在船体横移时由于上层建筑的长度关系，需一台卷扬机工作，在船体前进方向的前方设置牵引点，确保船体移动平稳。 牵引点设置时需考虑气囊的布置和撤出的空间。 2：卷扬机固定锚点的设置 利用船厂造船平台原有锚点，灵活的掌握，布置 3：现场基本情况 现场上层建筑平面分布图，见图（一）。
图（一）现场布置 四：上层建筑的移动 见图一，其中部分上层建筑的运行距离，见下表：
上层建筑移动分4个阶段，各阶段流程如下： 1：气囊布置，横向移动，移出建造位置（横移10.00—20.00米）。 2：调整气囊方向90°（纵向移动130米） 3：调整气囊方向90°（横移250米） 4：调整气囊方向90°（纵向移动250米）→就位上驳→（协助垫礅、撤气囊）→完成。 移动过程中的气囊调整： 每段上层建筑在移动中均需要进行3次运行方向的调整，水平90°转动3次气囊。
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