成对连接构件的气囊搬运技术

jimosea

简单介绍了气囊搬运技术，在不能运用气囊进行单个空心方块搬运的情况下，对两个空心方块进行成对捆绑连接，再结合气囊搬运技术进行陆上出运，取得了较为理想的效果，并总结了采用气囊搬运技术进行成对连接构件搬运的经验及操作要点。
关键词：方块；气囊；成对连接；搬运


随着我国国民经济的高速发展，港口建设的规模越来越大，对大型预制构件陆上搬运的经济性、效率及安全性等的要求也越来越高。气囊搬运技术在水运工程施工中是成熟、经济
及实用的技术，其具有投入少、技术简单、易于操作、对外部条件要求不高等优点，在水运工程施工生产领域中具有较好的应用和发展前景。在某工程 5 万吨级泊位的空心方块陆上搬运
中，由于方块的高度与底宽之比较大，气囊搬运时稳定性难以控制，安全风险较大，我们尝试将两个方块的成对捆绑后，采用气囊搬运技术进行出运，取得了较理想的效果。
二、气囊搬运技术
气囊搬运技术指在需要移动的构件下面放置若干圆柱型的胶囊，胶囊充气后将构件顶升，在作用于构件的外加水平牵引力的作用下，气囊滚动，构件水平移动。在港口工程中，利用气囊搬运大型预制构件避免了传统施工工艺的不足，解决了在无大型专业预制场地条件下的关键技术问题，

其技术创新点主要表现为：
（1）无需大型专业预制厂和大型起重设备，利用现场预制场及简易的起重设备即可解决大型构件的预制，工程成本低，工期比较有保障；
（2）占用码头岸线短，一般只需建造简易的临时出运码头即可满足出运要求；
（3）对地基承载力要求低，受力均匀，对预制场地及运输通道的适应性强，场地处理和配套设施费用低；
（4）易于操作，安全可靠。气囊是柔软弹性体，其受力变形的缓冲作用保证了构件搬运过程的安全；
（5）通用性强，适用于各类大型构件的搬运。
基于气囊搬运技术的以上几个突出优点，使其成为港口工程大型预制构件陆上搬运的首选技术方案。近几年来，气囊的应用也从造船业的小型船舶上下水，逐步拓展到船舶防
撞、沉船打捞、重物搬运、建筑工程以及气体、液体运输、浮桥和抢险救灾等领域[2]，显示出了广阔的应用前景。
三、工程概况
某码头工程为 5 万吨级泊位，重力式结构，方块规格为L×B×H=9m×4.1m×13.6m，共 78 件，单件重 280t。预制场建在新吹填完成的拟建码头后方陆域，垂直 5 万吨级
码头泊位前沿线分两排布置，考虑采用分批预制，300t 起重船分批吊装的方案。方块预制达预定龄期后需进行陆上平移至临时出运码头，以满足 300t 起重船的起吊要求。
四、单个方块的试搬运
由于本工程现场临时预制场建在新形成的吹填土上，地基承载力低，因此决定采用气囊搬运法对本工程的方块进行陆上平移。
1．气囊的选择
本工程的气囊直径 D 为 1m，工作长度为 L0为 4.1m，工作压力 P 为 0.12MPa，气囊工作高度 H 为 25cm。气囊承载面宽度 B 与气囊直径 D 和工作高度 H 有关，气囊受压后其截面可看做由 2 个直径为 H 的半圆和长、宽为B、H 的方形组成，