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船舶气囊制造与下水技术是由我国首创、具有完全自主知识产权的一项创新技术。由我国起草制定的气囊国际标准ISO14409:2011《船舶与海上技术 船舶下水用气囊》自2011年9月颁布实施以来，在国际和国内船舶下水市场得到广泛的推广和应用。
本标准的制定处于国际领先水平，标准的制定代表一个国家在此项领域的话语权，该国际标准主要对船舶下水用气囊的制作、生产做出了规定，包括气囊的设计、分类、材料选用、性能要求、试验方法、型式检验和出厂检验等，是规范船舶下水用气囊产品生产和检验的主要依据，标志着船舶下水用气囊制造技术得到了世界的认可，也标志着我国的船舶气囊制造技术走在了世界的前列。
国内市场：船舶利用气囊下水在我国中小型造船企业得到广泛应用，1996年我国船舶行业标准CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》颁布实施。据不完全统计，到2012年底，3万吨以下船舶，用气囊下水的比例达到80%以上，3.4万吨、5.7万吨、7.6万吨、8.2万吨等散货船中，大约有10%是用气囊下水的，随着气囊下水技术的逐步成熟，大型船舶利用气囊下水有广阔的市场。目前，我公司利用气囊下水船舶已突破8万载重吨大关。下水船舶自身重量达到1.6万吨。
国际市场：在国内广泛应用气囊下水的同时，也把这项我国独创的船舶气囊制造和应用技术推向了世界。目前，在东南亚新兴的造船国家如越南、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国等也得到普遍的应用。
西亚的土耳其、伊朗，东亚的日本、韩国也在应用，美洲的美国、巴西等国家也在应用气囊下水技术。
目前，由中国青岛永泰船舶用品公司以及济南昌林生产的的气囊产品正逐渐从国内推广到世界各地，得到世界许多国家的认可。
自国际标准颁布施行以来，越来越多的国内国际用户对船舶下水用气囊有了更充分的认识，市场应用率越来越高，2011年11月，辽河石油装备总公司利用气囊成功下水CP-300海上石油钻井平台，开创了气囊应用新领域，2012年11月，海上风电安装工程船“辽河一号”在辽宁盘锦下水成功。气囊在海工领域的开拓式应用，于气囊国际标准的颁布施行是分不开的。越来越多的国外用户因有了国际标准这个依据，逐步接受气囊这种下水方式，社会和经济效益正在不断的突出出来。 |
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