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如何选用气囊？
应根据使用气囊下水船舶的船型、主尺度、下水重量等要素，选择气囊的型号规格。 承载力大小 不同型号规格的气囊允许承受的载荷也不同，为了保证船舶下水安全，气囊承载力必须适应船舶下 水重量的要求。 船舶在气囊下水前，先进行下水计算，按照船舶下水重量，计算出需要气囊的总承载 力，再根据船舶底部面积确定气囊的数量和选择气囊的型号。 表3提出了选择气囊单位长度承载力与船舶下水重量的关系和相应的气囊型号，可供参考。 表3 根据船舶下水重量选择气囊单位长度承载力和型号(供参考)
气囊直径 气囊的直径，主要是根据船墩高度选取。船舶起墩是气囊全部工作过程中最重要的阶段，此时要将 全船重量顶起来并高出船墩高度。所以气囊直径必须比船墩高度大出0.5m～0.7m, 否则气囊的承载力不够。 目前直径1.2m 以下的气囊只能用于小船下水，万吨船下水都用直径1.5m 或1.8m 的气囊。当船墩高度≤0 .9m时，多数选直径1.5m的气囊，当船墩高度≥1m 时，则选购直径1.8m的气囊为宜。
气囊长度： 小型船舶下水使用的气囊， 一般选择气囊体长度略大于船舶型宽。可以按以下公式选择气囊长度： B<L<B+D (式中B为船舶宽度， L 为气囊体长度，D为气囊直径), (见图5)。 在移动方形系数较小的拖轮、渔船等船舶时，为了移船过程中船舶有良好的稳性，气囊囊头必须伸 出舷侧，每侧伸出长度应略大于气囊直径。
对中型船舶，气囊头伸出船舶舷侧不宜过长，如以货船为代表的方形系数CB>0.75 的常规船型， 气囊体长度应与船中部船底平直部分宽度(不包能部圆弧部分)相等。 对大型船舶利用气囊下水，如果气囊长度达不到船舶的宽度，此时订购气囊时，应取产品的最大长 度，船舶下水时气囊可以采取交错布置或双排布置。客户订货时我们会根据具体情况提供咨询建议。
图 5 中、小型船舶气囊长度选择示意图
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