本文以项目施工为依托，着重探讨使用单条高压气囊单边顶升工艺及使用普通 气囊滚动平移沉箱工艺，介绍了相对其他不同顶升及平移沉箱工艺的优缺点。 ▶关键词：单条 高压气囊 单边顶升 平移沉箱
气囊顶升出运沉箱技术是将气囊穿 过沉箱底部，用气囊顶升沉箱离开地面， 沉箱顶升完成后在沉箱四周支垫垫木， 然后把多条水平滚动气囊穿过沉箱底部 并充气，使用卷扬机牵引沉箱使沉箱底 部气囊滚动带动沉箱平移的技术。本工 艺是在综合考虑预制场地质、沉箱尺寸 重量、预制场的使用频次等各方面因素， 结合以往气囊顶升、平移沉箱的成功经 验，通过技术改进，确定采用单条高压气 囊单边顶升及使用普通气囊滚动完成平 移沉箱工作。此工艺关键技术是顶升沉 箱只需设置一条顶升槽即可，台座建设 简单经济、安全可靠，提高了沉箱顶升及 出运效率。
1.工程概况 漳州港东山港2#泊位工程共 需预制沉箱27个，沉箱长*宽*高 为：8.5m*7.95m*12.9m, 单个沉箱重量 472t,沉箱预制场布置2排沉箱合座，沉 箱移动到出运前沿平均距离约60m。预制 场地基为新填开山土石，预制台座建设 前经过简单的振动压路机碾压处理，台 座建设用时20天，台座投资60万元，节约 了大量预制厂投资。出运过程平均每天 顶升出运一到两个沉箱，用时较少效率 较高，此项目使用单条高压气囊单边顶 升及使用普通气囊滚动平移沉箱工艺，顺利完成了沉箱的出运任务。
2.单边顶升沉箱及平移工艺简述 沉箱台座建设时，沉箱台座底部只 设置一条顶升槽(顶升槽宽度1.6m, 深度 0.25m)。预制沉箱时，顶升槽内填满砂 并用水密实，砂上面铺一层20mm厚竹胶 板，竹胶板顶面比沉箱台座顶面稍高一 些，控制在1~2mm为宜。沉箱出运顶升 前，先人工用铁铲等工具掏空沉箱底部 顶升槽的砂，然后在顶升槽里穿一条直 径1.0m的高压顶升气囊(φ1m,L=8.5m ,强度0.65Mpa) 。准备好垫木后，用3m3 空压机对高压气囊充气，顶升沉箱距离 台座地面约0.25m后，立即在远离顶升气 囊沉箱另一侧，在沉箱底部(过中间位 置)塞入垫木进行支撑，支垫到位后高压 气囊放气，此时远离气囊的沉箱另一侧 翘起。此时在翘起端沉箱底部均匀放置 枕木(垫木间距2.0m)。高压气囊再次充 气顶升沉箱离地面0.25m, 然后在沉箱四周放置垫木支撑，沉箱底部垫木全部放 好并检查合格后，高压气囊放气并从沉 箱底部抽出。气囊在此过程两次充气放 气是起千斤顶的作用。 在沉箱向前平移前，检查确认沉 箱底部的混凝土地面无尖锐物后，在沉 箱移动方向的垂直方向上穿4条移动气 囊到位，沉箱前面铺好接应气囊，每条 中心间距为2.0m。气囊充气沉箱顶起离 地面约0.2m, 调整沉箱底部移动气囊压 力，使沉箱前面稍高，后面稍低(0.15m 左右)。后拉钢丝绳稍放松，前卷扬机牵 引，沉箱向前移动，接应气囊吃进沉箱三 分之二时加气到指定压力，后面气囊快 出沉箱时放掉气压，如此循环，把沉箱 牵引至出运指定位置。
3.与其它出运沉箱方法优缺点比较 3.1单条高压气囊单边顶升工艺与其它顶 升工艺优缺点比较
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