结合国华北海电厂北海铁山港区石头埠作业区1"泊位工程码头水工工程沉箱 出运施工项目，就沉箱搬运过程中利用高压气囊顶升沉箱横移定位，纵移上半潜驳的施工工艺进 行了介绍，并就施工过程中需要注意的安全风险隐患控制点进行了探讨，以期为相关的工程项目 施工管理提供参考。
【关键词】气囊顶升 安全管理 沉箱出运 1.工程概况及自然条件分析 本工程位于北海铁山港区石头埠作业区，1*泊 位岸线泊位长度为323 m。码头水工结构均为沉箱 重力式结构，由20个沉箱段组成，其中后方靠南侧 护岸布置一个沉箱。沉箱垂直码头线长18.15m, 加 前趾长1.5m, 总长19.65 m; 平行码头线长16.95m, 高17.2 m。沉箱共分4x4=16 个腔，每个腔尺寸 3.65m×4.15m。沉箱底板厚0.65m, 前壁厚0.45m, 侧壁和后壁厚0.35 m, 纵横隔板厚0.25 m, 单个沉 箱重约为2834.5 t。在沉箱预制场建设临时出运码 头，沉箱采用气囊顶升，经横移及纵移后至出运码 头上半潜驳，半潜驳运输至1"泊位现场进行安装。 2.沉箱出运工艺 2.1 施工流程 2.1.1 沉箱横移流程 准备工作→气囊顶升→支垫枕木→气囊顶升 并抽出枕木 →沉箱横移 →牵引至指定位置并支垫 枕木→结束、清理现场。 2.1.2 沉箱出运流程 出运准备 →气囊顶升 →支垫枕木 →气囊顶升 并抽出枕木 →沉箱纵移 →溜坡至出运码头前沿 → 更换为半潜驳的牵引卷扬机→上驳、沉箱加固→结 束、清理现场。 2.2 施工方法 2.2.1 施工原理 所有沉箱出运均采用气囊出运，在沉箱的下面 放置特制橡胶气囊，通过充气加压顶升沉箱，再在 需移动的方向上施加足够的牵引力，在牵引力作用 下沉箱对气囊产生摩擦力从而使气囊产生滚动，达 到沉箱前移目的。在沉箱压力下气囊可以产生较大 变形，增加气囊与沉箱及地面的接触面积，使单位 面积的压力减少，且受力较均匀，故对场地的适应 性强，所有沉箱均采用双排气囊。 2.2.2 出运设备确定 2.2.2.1 卷扬机的确定 本工程沉箱移运由4台卷扬机完成，应采用同 厂家同规格卷扬机，电动机统一型号及功率，确保 性能一致和尽量同步。卷扬机布置在码头前沿两侧 设置的卷扬机台座上，码头前沿两侧分别设置牵引 与溜尾卷扬机各一台；牵引卷扬机钢丝绳通过捆绑 在前拉地锚上的两滑轮组与挂在沉箱上的两滑轮 组，作沉箱纵向牵引用。溜尾卷扬机钢丝绳通过捆 绑在通道后或通道中间的地锚上的两个滑轮组、挂 在沉箱上的两个滑轮组，作沉箱纵移和下斜坡时溜 尾用(图1、图2)。 2.2.2.2 气囊的确定 气囊受压变形后，可视为一种规则的形态，即 气囊横截面呈正扁形态，根据本工程沉箱的规格， 沉箱横移使用9排(18条)气囊，沉箱纵移使用7 排(14条)气囊。根据施工单位出运构件使用气囊的经验， 图1 横移牵引系统布置
图2 纵移牵引系统布置 本工程选用气囊公称直径：D=1m, 额定工 作压强为0.4 MPa的气囊。
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