围堰气囊下水的过程和施工工艺流程

jimosea

施工准备
地错埋设
围堰底节拼装
围堰下气囊布置、充气
拆除围堰拼装支承点
气囊位置、数量调整
近江侧边坡换填、平整
近江侧边坡调整
近江侧边坡气囊布置
下河范围内的河床清淤
放松错绳、围堰起滑
断锚绳、放滑入水
拖轮绑定钢围堰
放困堰下垫板、收惜，气囊法回拉垫板
场地清理，进行下步工作
图 3.1.1-1围堰囊工艺流程以某工程的围堰(圆端形)下河为例，具体说明气囊法下河的工艺流程1

1施工准备
结合现场的地质条件与水文条件等，确定围堰下河的施工方案。方案内容应当包括施工现场条件布置、下河过程的计算与分析、施工队伍的选择以及应急预案等
2、地错埋设
地错主要提供围堰在正式断缆下滑之前的后拉力。因为围堰停靠的位置具有一定的坡度，在加工时为了不让围堰下滑，需要用锚绳固定其位置。此外，当围堰在水中实现完全自浮之后，围堰下的底托板与底托架需由地错配合卷扬机用气囊法拉起回收。
地错布置在拼装围堰的后方(靠岸边)，根据围堰的下滑分力确定所需的错绳数量与错固位置。地锚结构为钢筋混凝土埋置式，顶与地面平齐，锚力通过外露的错环传至错体内。地错需及早布置，有基坑开挖、钢筋安装、硷浇注、等待龄期强度等工序，其中锚环受力安全系数要求不低于 2。如案例说明的工程，其后方有两根错绳，距离围堰约 30m，每个地错提供约 100t 的错固力。
3、底节围堰的拼装
按照设计要求，进行底节围堰的拼装。按先后顺序安装钢凳、拼装围堰外壁安装底托架与底隔舱，同时按照围堰下河及捆绑、浮运、拖拉等要求，布置其它的相关结构。
4、围堰下气囊布置、充气

围堰拼装完成后，在围堰下的支承点间按设计要求布置气囊。如本案例，在直线段按每 2.8m 空布置一个、每 4.2 空布置两个气囊方法设置，如图 3.1.1-3所示。
气囊在充气前，必须先布置好地错及卷扬机等装置，将围堰错固牢靠，使其在被顶起后不向前滚动。

5、拆除围堰拼装支承点
当围堰下的气囊充气后，围堰被抬起至设计高度，围堰拼装时的支承点(钢凳，混凝土柱等)已经托空，可以进行拆除。支承点需清理干净，并作地面平整，以不影响后序的气囊滚动。

6、气囊位置、数量调整
实际中，围堰支承点的位置与高度关不严格是按设计要求，而且工人对气囊进行充气时也会存在一些人为误差，会导致气囊的方向可能存在偏差、数量不够、工作高度偏大或偏小。因此拆除支承点后，必须对气囊的位置、数量以及工作高度等进行调整，使其与实际经验相符，满足下滑要求。
7、近江侧边坡换填、平整
围堰在前端入水之后，围堰前端会出现先下栽后上浮的过程，即入水角度先变大，后变小的情况，这样围堰下方的气囊受力会出现不均，入水角度变大时前方气囊受力急剧增大，入水角度减小时后方气囊受力急剧增大。一般气囊的受力能够满足设计要求，但是边坡的承载力也因此要有足够的富余度。
江边一般的原有边坡处的自然土为粉质砂土，近水处的 6m 左右范围内几无承载力，需用较细块的建筑垃圾换填，深度一般应在 0.5~l 左右，宽度范围对应于围堰不少于 80m，以免围堰下滑方向出现偏差时搁浅。压实后应表面平整无大块尖锐物，以免伤及气囊影响下滑。
此外，在水下的边坡，也应当按照计算要求进行开挖，同时满足围堰下滑的最大深度与最大角度及规范规定的边坡开挖要求。
目前，围堰下河过程中的入水角度与入水深度变化还没有理论算法，这一方面主要还是以经验为主。而开展理论计算的研究，正是本文的内容之一。

8、近江侧边坡调整
围堰下滑的坡道一般有三部分，围堰拼装停留的坡道、过渡坡道以及回事下滑的坡道。过渡坡道一般设计成抛物线，这样在下滑过程中底托板会自动适应抛物线段坡度的变化此项工作在围堰下滑前完成即可。

9、近江侧边坡气囊布置为准备接应滚动过来的围堰，在钢围堰近水端需提前布置气囊，范围自钢围堰处至水线向上8m的边坡区域气囊间距考虑气囊受力后相间有 0.5-1米的间隙。
10、放松锚绳，围堰缓慢下滑
所有上述准备工作完成，经相关检查及手续后，即可放松锚绳，起动围堰缓慢下滑。速度非常慢且均匀。如果不能下滑，要用事先准备的挖机从后方助推，

使围堰前进至加速坡道
11、断缆、放滑入水
在围堰缓慢滑动到设计的断缆位置处时，由工人把后方的错绳锁扣敲开，围堰开始加速下滑，利用其下滑力达到一定的速度，前端入水至至后端完全入水，达到自浮状态并在水中向前滑行一段距离。
12、拖轮绑定钢围堰
入水后的钢围堰会受江水流动的影响而漂移，为控制围堰位置，待命的拖轮应及时靠近并拴绑，使其稳定，不至漂浮及搁浅
13、放围堰下垫板、收锚，气囊法回拉垫板钢围堰运动稳定后，即可放下钢围堰底部的钢垫板，进行回收。

14、场地清理，进行下步工作