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助浮气囊在海事打捞助浮方面的应用十分广泛，例如救助搁浅船只或者助浮沉没 船只等等。由于海事打捞救助工程具有突发性以及很强的时效性，打捞公司如果采用 常规的起重等方法，往往受制于大型起重设备或者需要花费高昂的费用；然而采用气
囊辅助工艺，打捞公司可以方便快捷得完成打捞救助工作。
大型沉船整体的打捞方法主要有浮筒打捞、浮吊打捞等。目前浮筒法中所用浮筒 几乎都是用硬质材料的刚性浮筒。大型浮筒起浮能力大，同时体积庞大在其下潜和捆 绑于沉船时，容易受水下环境影响，需要昂贵的设备和较长的时间才能完成浮筒与沉 船的系绑。如果沉船倾覆严重，在扶正前，硬质浮筒很难捆绑于沉船倾斜一侧上。加 上浮筒占用空间大，使一艘救捞船所载浮筒不能满足打捞自重万吨沉船所需。这些都 使打捞作业效率降低、成本升高。
2 操作工艺要点
1）准备： 助浮气囊入水前，充入适量空气，以便潜水员或潜水器的机械手搬运。助浮气囊
的重量相对较轻，对于沉船不便于系钢缆的局部，如陷于泥沙之中而又没有悬挂位的 船舶底部或潜艇，就可用柔性吸盘吸附在船舶或潜艇表面，提供悬挂位。
2）捆绑固定：
打捞船动力定位后，使引导锚坠落于沉船中部一侧约 10 米处。将助浮气囊一端 用带开启环的缆绳与配重锤连接，再将开启环套在系锚缆上，然后将气囊和重锤一同 抛入水中，气囊将在系锚缆的引导下准确坠落于沉船旁，再由潜水员或潜水艇的机械 手取下，捆绑或系挂于指定部位。
对于倾覆的沉船，可通过在一侧悬挂或捆绑气囊的方法先扶正后，再在两侧捆绑 气囊。
对于需要吸盘悬挂的，将吸盘紧贴在船舷后，用泵将吸盘内的水吸尽即可。 对于进出容易的船舱，可将一些合适的助浮气囊置于舱内，充气排水，即减轻船
体重量又能够部分恢复船体浮力，操作方便，简化了气囊捆绑作业。
4）充气起吊 助浮气囊捆绑、充气完毕后，将浮吊用钢缆与沉船相连接。启动浮吊，使沉船缓
慢上升，直至完全露出水面。由于浮筒充气前体积小、重量轻，便于储运、下潜、捆 绑等，可以采用中等吨位、多数量的气囊布置方案。助浮气囊充气后，与船舷接触的 一侧在压力的作用下紧贴于船体，使船体受力均匀，且比同样吨位的刚性浮筒所需捆 绑钢缆强度小得多，因此系钢缆作业变得很容易。
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