国外客户询价浮船坞浮码头用沉船打捞助浮气囊橡胶浮筒

jimosea

今天有国外客户询价浮船坞浮码头用沉船打捞助浮气囊橡胶浮筒

港口水深4~8米，码头干重300吨，由于码头一半浸在水中，重量将增加到600吨，具体尺寸见附件图纸。
这个个打捞气囊，客户说那个金属码头非常脆，容易坏，用了大概30年了。他想问需要怎么用打捞气囊打捞起来，还有没有其他方法。











我这正好有份沉船打捞助浮气囊橡胶浮筒的简单使用说明和工艺程序：

1)准备：
助浮气囊入水前，充入适量空气，以便潜水员或潜水器的机械手搬运。助浮气囊的重量相对较轻，对于沉船不便于系钢缆的局部，如陷于泥沙之中而又没有悬挂位的船舶底部或潜艇，就可用柔性吸盘吸附在船舶或潜艇表面，提供悬挂位。
2）捆绑固定：
打捞船动力定位后，使引导锚坠落于沉船中部一侧约10 米处。将助浮气囊一端用带开启环的缆绳与配重锤连接，再将开启环套在系锚缆上，然后将气囊和重锤一同抛入水中，气囊将在系锚缆的引导下准确坠落于沉船旁，再由潜水员或潜水艇的机械手取下，捆绑或系挂于指定部位。对于倾覆的沉船，可通过在一侧悬挂或捆绑气囊的方法先扶正后，再在两侧捆绑气囊。对于需要吸盘悬挂的，将吸盘紧贴在船舷后，用泵将吸盘内的水吸尽即可。对于进出容易的船舱，可将一些合适的助浮气囊置于舱内，充气排水，即减轻船体重量又能够部分恢复船体浮力，操作方便，简化了气囊捆绑作业。
3）充气起吊
助浮气囊捆绑、充气完毕后，将浮吊用钢缆与沉船相连接。启动浮吊，使沉船缓慢上升，直至完全露出水面。由于浮筒充气前体积小、重量轻，便于储运、下潜、捆绑等，可以采用中等吨位、多数量的气囊布置方案。助浮气囊充气后，与船舷接触的一侧在压力的作用下紧贴于船体，使船体受力均匀，且比同样吨位的刚性浮筒所需捆绑钢缆强度小得多，因此系钢缆作业变得很容易。

根据客户助浮气囊橡胶浮筒的港口水深工作环境和给客户认真计算了一下，
水下环境在8米水深以内

可以建议客户选用直径2米，有效长度26米的气囊，6层骨架材料厚度，安全工作压力0.08Mpa,  单个净浮力不低于80吨，数量是8只，这样总共提供不低于640吨的净浮力
，不过为了增加助浮工程气密保证时间，也可以建议客户做到八层厚度，这样强度更高，气密更好。

如果需要把这浮船坞移动到岸上的话，客户可以再采购四只直径1.5米，有效长度26米，八层骨架材料厚度的船舶上下水气囊，安全工作压力为0.16Mpa,这种规格的气囊在1米的工作高度下，单只气囊承载力为326吨。

具体的使用，可以参考下面几张芜湖扬子的助浮气囊橡胶浮筒使用图片。