横滨式充气橡胶护舷靠球冲撞能量的计算

jimosea

冲撞能量的计算

式中：E——冲撞能量/ kJ；

      v——靠泊速度/ m/s。

因此，上述公式在实际应用时还要乘以靠泊系数CD。

7.2.1  附加质量和假想质量

许多设计师认为附加质量等于一个圆柱体水柱的重量，该圆柱体的直径等于船体的吃水d，长度等于船长LPP，因此附加质量：

                        （2）

式中：WA——附加质量/ t；

      ρW——海水密度＝1.025 t/m3。

当船舶只给出载重量或总吨位时，可按表4换算成排水量。

表4  船舶总吨位、载重量与排水量的关系

船舶类型	总吨位（G.T）	载重量（DWT）	排水量/ t
客船	1	－	1
货船	0.7	1	1.4
油船	0.6	1	1.2～1.4
矿砂船	0.6	1	1.2～1.3
集装箱船	0.6～1	1	1.4

计算实例

其排水量＝1.3×16667＝21 667 t

在船对船靠泊的情况下，实践证明，两船都低速航行时情况最为有利。表6是各种吨位船舶推荐的靠泊速度，可作为冲撞能量计算的参考值。

表6  推荐的靠泊速度

船舶载重吨位	靠泊速度/ m/s
1 000DWT以下	～0.3
1 000DWT～10 000DWT	0.2～0.15
10 000DWT～50 000DWT	0.15～0.12
50 000DWT以上	0.12～0.10

7.2.3  冲撞能量的计算

    经过上面的推导，式（1）改写成：

                         （5）

式中：CD——靠泊系数；当两船并靠时，合成的假想质量比单船的假想质量小，本公司推荐CD =1；当船与固定码头并靠时，则推荐CD =0.5。

计算实例

仍以表5中计算得到的假想质量为例，取冲撞速度v = 0.15 m/s，CD＝1，计算冲撞能量如下：

依此冲撞能量来选择靠球尺度。查表1，可选择（D×L）2.5m×5.5m或3.0m×5.0m初充气压力为0.05MPa的靠球四只；也可以选取2.5m×4.0m初充气压力为0.08MPa的靠球四只。