4000吨沉箱气囊出运方案

jimosea

1、相关标准要求----------------------------------------------04

2、自然条件要求----------------------------------------------04

3、安全要求-----------------------------------------------------04

二、 准备工作---------------------------------------------------------04

（一）相关计算-------------------------------------------------------------04

   A、基本参数--------------------------------------------------------05

      B、气囊承载力计算--------------------------------------------------------------05

        C、拉力计算------------------------------------------------------------------------06

   （二）锚点及牵引点设置------------------------------------------------06

（三）顶升方案---------------------------------------------------- --------06

    1、顶升方案---------------------------------------------------------------------06

    2、船台承载力及支墩方式---------------------------------------06

（四）环境条件检测------------------------------------------------------07

（五）安全措施-------------------------------------------------------------08

三、 施工方案---------------------------------------------------------08

（一）职责分工-------------------------------------------------------------09

（二）下水前准备----------------------------------------------------------10

（三）操作流程-------------------------------------------------------------10

四、风险分析及应急预案---------------------------------------11

五、建议说明------------------------------------------------------11

一、技术及安全要求

（一）、相关标准要求（现无沉箱下水工艺要求，参照船舶下水工艺）

   中华人民共和国船舶行业标准CB/T3837-2011《船舶气囊上排、下水工艺要求》：

1）沉箱的尺度、重心、下水坡道及水域条件。

2）气囊规格、数量、承载力、气囊布置方案。

3）牵引力计算、牵引耳板设置、绞车及钢丝绳的布置方案。

4）起墩方案。

（二）、自然条件要求

风力：

沉箱上半潜驳船前一周应提前关注当地天气预报，当天海面风力不应大于蒲氏5级。海面能见度应大于500m

（三）、安全要求

1、气囊操作人员须经过培训且具有一定工作经验。

2、施工过程中采用的气囊符合CB/T3795要求。

3、牵引设备及索具强度能满足下水需要。

二、准备工作

（一）、相关计算

型号	规          格	数  量	重量（总重）	第一层重量4.5米
A	24.95×18.21×18	38	4,321.35	1,559.71
B	25.98×17.21×18	2	4,302.59	1,726.25
C	21.48×16.60×18	1	3,283.45	1,443.47
D	24.95×18.21×16	2	3,859.21	1,559.71
E	24.95×18.21×14	2	4,403.13	1,559.71
F	24.95×18.21×8.5	2	2,389.90	1,747.54
灯塔	21.55×20.70×14.6	1	4,766.29	2,145.29

2、出运通道

水平坡道；1：45坡道。

B、气囊承载力计算：

     1、沉箱顶升：

气囊规格：

长度25米，直径1米  额定工作压力0.50Mpa

顶升气囊4条，气囊有效顶升长度24.95米。

顶升高度0.4米（顶升高度不包含顶升槽盖板厚度）

气囊工作压力0.46Mpa      

单条气囊顶升力约为1080T

此计算结果不包含顶升盖板的重量。实际顶升过程中，要加上顶升盖板的重量。

2、沉箱移运：

气囊规格：

A、长度18米（有效顶升长度，总长度20米），直径1米。气囊额定工作压力：0.30Mpa

B、长度6米，（有效顶升长度，总长度8米），直径1米。 气囊额定工作压力：0.30Mpa

沉箱横移：

移运气囊7组，气囊有效顶升长度24米。（1组=18米+6米）

顶升高度0.4米

气囊工作压力0.27Mpa      

单组气囊顶升力约为617T。

沉箱纵移（直行）：

移运气囊11条，气囊有效顶升长度18米。

顶升高度0.4米

气囊工作压力0.23Mpa      

单条气囊顶升力约为393T。

气囊接距：沉箱底部气囊工作的有效长度为18.21米，顶升气囊间距0.70米。

接续气囊间距：接续气囊间距为两倍的工作气囊间距：1.40米。

结论：气囊顶升及运行作业中，实际承受的压强小于额定工作压力，故操作安全可靠。