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[气囊] 4000吨沉箱气囊出运方案

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发表在  2024-2-4 09:39:38 | 显示全部楼层 | 阅读模式
1、相关标准要求----------------------------------------------04
2、自然条件要求----------------------------------------------04
3、安全要求-----------------------------------------------------04
二、 准备工作---------------------------------------------------------04
(一)相关计算-------------------------------------------------------------04
   A、基本参数--------------------------------------------------------05
      B、气囊承载力计算--------------------------------------------------------------05
        C、拉力计算------------------------------------------------------------------------06
   (二)锚点及牵引点设置------------------------------------------------06
(三)顶升方案---------------------------------------------------- --------06
    1、顶升方案---------------------------------------------------------------------06
    2、船台承载力及支墩方式---------------------------------------06
(四)环境条件检测------------------------------------------------------07
(五)安全措施-------------------------------------------------------------08
三、 施工方案---------------------------------------------------------08
(一)职责分工-------------------------------------------------------------09
(二)下水前准备----------------------------------------------------------10
(三)操作流程-------------------------------------------------------------10
四、风险分析及应急预案---------------------------------------11
五、建议说明------------------------------------------------------11
一、技术及安全要求
(一)、相关标准要求(现无沉箱下水工艺要求,参照船舶下水工艺)
   中华人民共和国船舶行业标准CB/T3837-2011《船舶气囊上排、下水工艺要求》:
1)沉箱的尺度、重心、下水坡道及水域条件。
2)气囊规格、数量、承载力、气囊布置方案。
3)牵引力计算、牵引耳板设置、绞车及钢丝绳的布置方案。
4)起墩方案。
(二)、自然条件要求
风力:
沉箱上半潜驳船前一周应提前关注当地天气预报,当天海面风力不应大于蒲氏5级。海面能见度应大于500m
(三)、安全要求
1、气囊操作人员须经过培训且具有一定工作经验。
2、施工过程中采用的气囊符合CB/T3795要求。
3、牵引设备及索具强度能满足下水需要。
二、准备工作
(一)、相关计算
型号
规          格
数  量
重量(总重)
第一层重量4.5米
A
24.95×18.21×18
38
4,321.35
1,559.71
B
25.98×17.21×18
2
4,302.59
1,726.25
C
21.48×16.60×18
1
3,283.45
1,443.47
D
24.95×18.21×16
2
3,859.21
1,559.71
E
24.95×18.21×14
2
4,403.13
1,559.71
F
24.95×18.21×8.5
2
2,389.90
1,747.54
灯塔
21.55×20.70×14.6
1
4,766.29
2,145.29
2、出运通道
水平坡道;1:45坡道。
B、气囊承载力计算:
     1、沉箱顶升:
气囊规格:
长度25米,直径1米  额定工作压力0.50Mpa
顶升气囊4条,气囊有效顶升长度24.95米。
顶升高度0.4米(顶升高度不包含顶升槽盖板厚度)
气囊工作压力0.46Mpa      
单条气囊顶升力约为1080T
此计算结果不包含顶升盖板的重量。实际顶升过程中,要加上顶升盖板的重量。
2、沉箱移运:
气囊规格:
A、长度18米(有效顶升长度,总长度20米),直径1米。气囊额定工作压力:0.30Mpa
B、长度6米,(有效顶升长度,总长度8米),直径1米。 气囊额定工作压力:0.30Mpa
沉箱横移:
移运气囊7组,气囊有效顶升长度24米。(1组=18米+6米)
顶升高度0.4米
气囊工作压力0.27Mpa      
单组气囊顶升力约为617T。
沉箱纵移(直行):
移运气囊11条,气囊有效顶升长度18米。
顶升高度0.4米
气囊工作压力0.23Mpa      
单条气囊顶升力约为393T。
气囊接距:沉箱底部气囊工作的有效长度为18.21米,顶升气囊间距0.70米。
接续气囊间距:接续气囊间距为两倍的工作气囊间距:1.40米。
结论:气囊顶升及运行作业中,实际承受的压强小于额定工作压力,故操作安全可靠。

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