气囊的顶升与撤墩：
一：撤：2，3，4，5，6后气囊之间建造墩。 2：充气，充气压力达到0.15Mpa时气囊的顶升能力：1218吨，顶升高度为1.05米。适当抬高充气压力0.153Mpa，顶升高度提高为1.06米。 4：添加5好气囊，并充气达到0.15Mpa，将1，2，3，4，6气囊气体放至0.15Mpa压力。
二：撤：16，17，18，19，20号气囊间的建造墩。 2：充气，充气压力达到0.15Mpa时气囊的顶升能力：1258吨，顶升高度为1.05米，适当抬高充气压力0.154Mpa，顶升高度提高为为1.06米。 4：添加17号气囊，并充气达到0.15Mpa，将16，18，19，20，21气囊气体放至0.15Mpa压力。
三：撤6，7，8，9，0，11号之间建造墩 2：充气，充气压力达到0.15Mpa时气囊与1—7号气囊共同起作用，此时的顶升能力：2600吨，顶升高度为1.06米.。 4：气囊压力保持0.15Mpa压力。
四：撤12，13，14，15号建造墩 2：充气，充气压力达到0.15Mpa，此时气囊的顶升能力与其他气囊共同作用，顶升能力为：4000吨，顶升高度为1.06米。 4：添加12号气囊，并充气达到0.15Mpa。
五：撤船首传为安全保护墩 适当补充18-21号气囊压力，撤出20号之后的建造墩。 1：船体拖动后气囊滚动在出船底前需气囊放气，当气囊滚动接近船体边缘时，由于船底尾部受力面积的变化，容易造成受力面积过小，压强增大损坏气囊。另一方面避免在较大压力下气囊蹦出伤人。 3：入水后气囊放气带长度大于船体下水水深加水平部分长度，在管口处绑一浮漂防止气管沉入海底。 一般性下水只要海底坡度能够满足船体重力滑行要求，后牵引挂钩的解除是在下水尾部入海之前解除，此时解除牵引后船体靠重力下滑入海，船体滑行一段距离后自然停下。船体处于全浮状态。撤出气囊，下水完成。
| 
