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通常重物重量范围应该在8000吨以内。对于底面积较大的重物，气囊可以操作的重量可以达到10000 吨。 气囊顶升压强在0.05 Mpa 到0.5 MPa之间，可以根据重物结构强度灵活调整。 典型应用
传统沉箱滑车出运工艺，要求地基混凝土处理，需要设置轨道梁、钢轨、平移滑车等，基础设施投资较大。而气囊沉箱搬运是利用气囊负重情况下可以滚动的原理, 采用气囊接力的方式将沉箱移动到目标位置。气囊行走灵活方便，可进行横移、纵移、曲线移动, 甚至可以穿越轨道、坡道等障碍。搬运气囊是柔性结构，在滚动行走过程中, 对地面平整度要求低,可以为客户最大限度节省基础设施投资和工程时间。 气囊出运沉箱流程 气囊沉箱顶升需要在沉箱建造时，预留气囊顶升位置，通常有铺设支撑梁和预制地沟两种工艺。 与千斤顶顶升工艺相比，气囊沉箱顶升工艺对地基承载力要求低，沉箱受力均匀。气囊顶升时因为荷载分布均匀, 避免了因为局部荷载过大而使地基产生的不均匀沉降,对于沉箱结构也有更高的安全保障。同时气囊顶升工艺操作简单，施工效率高。 沉箱移动需要有卷扬机提供拉力，卷扬机需要固定到地锚上。通常沉箱建造时会预留拉力锚孔，如果没有锚孔也不能焊接耳板，可以采用钢丝绳捆绑沉箱，然后拉钢丝绳的办法来移动沉箱。 如果沉箱出运的地面是一个下坡，为了防止沉箱在自身重力作用下前移，可以在沉箱尾部用一台卷扬机拉住沉箱，然后慢慢释放钢丝绳，控制沉箱前行。 3.气囊沉箱下水或移动沉箱至半潜驳 更多情况下，人们是利用气囊把沉箱滚上半潜驳/浮船坞来完成沉箱水上运输和下水工作。通过半潜驳上卷扬机的拉拽，沉箱移动到半潜驳上，放置好支墩，然后气囊放气，沉箱落到支墩上。从岸边到浮船坞甲板的间隙，可以采用厚钢板来搭接。浮船坞可以坐到海底，也可以仅利用压舱水来调整甲板高度，使沉箱利用气囊的滚动移动到浮船坞上。过去移动沉箱上船是利用滑轨和电车来完成，需要修建轨道平台和铺设轨道，同时浮船坞需要坐到海底，来保证轨道的平直。同气囊移沉箱上船相比，滑轨电车工艺投资大，耗时多，操作繁琐。 气囊罐体顶升
在拉力作用下气囊能够和顶升起的重物一起向前滚动，气囊滚动对于地面平整度要求低，也容许小的坡度。因此利用气囊，人们可以方便快捷地搬迁罐体以及对罐体原基座进行维修，这也是气囊顶升技术的另外一个优势。
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