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粤东LNG接收站，现隶属于国家管网集团粤东液化天然气有限责任公司。码头工程包括1个最大可接卸 26.7万 立方米 LNG船泊位、1个1000吨级重件工作码头以及相应的配套设施。 粤东LNG水工项目重件码头、接卸船码头基础采用沉箱结构，沉箱最大重量为1729t。沉箱出运及安装均采用常规工艺——气囊搬运上船、半潜驳水上出运及沉箱近距离浮运安装工艺。 沉箱搬运上船 拉动沉箱前移，后牵引卷扬机用于制动，防溜滑；整个移动沉箱采用高压气囊充气将沉箱顶离钢隔墩，通过前牵引卷扬机用于牵引系统主要由地锚、卷扬机、滑轮组、钢丝绳等组成。 沉箱上驳前准备工作 上驳时间选择 沉箱上驳全过程应在涨潮时进行。出运前，为保证沉箱上驳后支垫隔墩、抽气囊、接牵引钢丝绳等后续工序操作时间，潮位高度满足半潜驳靠泊出运码头时，及时靠泊进行沉箱上驳。 沉箱上驳 沉箱上驳过程与路上移运过程基本相同。 半潜驳移船靠泊出运码头前沿，安装沉箱上驳前牵引钢丝绳及滑轮组； 检查各项准备工作无误后，启动卷扬机拉紧牵引、溜尾钢丝绳，再给气囊充气顶升沉箱，抽出临时支垫隔墩，使沉箱处于准备移动状态； 半潜驳前移，使船艏搭接桥搭上码头前沿台阶，收紧船舶缆绳，并在沉箱前方铺设气囊； 启动卷扬机组，拉动沉箱缓慢前移上驳； 沉箱移运至半潜驳停放位置后，支垫钢隔墩，气囊放气，使沉箱下落到钢隔墩上； 解除牵引钢丝绳，抽出气囊抬回堆放场地；半潜驳排水上浮至船甲板高过码头面时，移船使搭接桥推出码头前沿台阶，沉箱上驳完毕。
半潜驳下潜及沉箱出半潜驳 半潜驳离开出运码头后，通过缆绳牵引移动半潜驳，由于本工程下潜区离重件码头安装区有400m，无法通过原锚缆直接到位，需二次抛锚横移至下潜区。 当半潜驳下沉至沉箱吃水深度6m时，沉箱即将起浮时，收紧沉箱顶部的缆绳，随后半潜驳继续下潜，直至沉箱完全起浮。收紧拖带船只缆绳，拖带船缓慢行驶，沉箱与半潜驳缆绳慢慢放松，将沉箱移离至半潜驳。沉箱完全离开半潜驳后，半潜驳再次起浮至甲板露出水面进行下个沉箱的出运。 水上浮运 由拖轮或锚艇通过沉箱上的缆绳拖带，将沉箱拖至距安装区域100m后，再由定位方驳缆车将沉箱牵引至定位方驳停靠。 沉箱定位安装及仓内抛填 沉箱安装 沉箱宜选择落潮时安装，着床时间宜在地平潮时段； 沉箱靠定位方驳后，通过定位方驳锚缆移动，将沉箱移至安装位置，准备就绪后，开始灌水下沉。灌水时注意要均匀，使沉箱顶面基本保持水平状态。 当沉箱底距基床面1~2m时，停止灌水，重新测量，再次精确定位，调整沉箱平衡，然后收紧定位方驳锚缆，保持沉箱平面位置基本不动； 沉箱着床稳定后，测量偏位及顶面标高等，并由潜水员下水检查沉箱底部接缝、与基床接触情况及相邻错牙情况，必要时浮起沉箱重新安装； 安装符合要求后，打开进水阀门灌水至沉箱内外水面平齐，再次检查沉箱位置，如果符合要求，拆除操作平台，准备下一个沉箱安装。
沉箱仓内抛填 沉箱安装后应立即进行沉箱内的抛填，以利于沉箱稳定和后续工序施工，沉箱内回填采用抽砂船直接吹砂和皮带船填砂两种工艺。沉箱内的多个隔仓需均匀分布回填，沉箱内相邻隔仓的高差不大于1m，每层抛填厚度应小于1m。
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