气囊船台设计要点及应注意的问题

永泰长荣

利用气囊进行船舶下水，已经成为成熟的船舶下水新工艺，具有广泛的推广意义和价值。文章结合荣成市 神飞船舶制造基地1.5万吨级、2.5万吨级、3.5万吨级船台工程的设计，介绍了船台设计要点、船舶利用气囊滚动 下水工艺、气囊下水船台的主要特点和气囊下水须要注意的问题。可为相关设计、使用人员提供参考。

关键词：气囊船台：设计要点：下水工艺：船台特点

Design Issues of Airbag Launching Platform and Problems Needing  Attention

Abstract:  Using the  airbag  for  launching,has  become  a  natural  new  technology  of  ship  launching,    and has widely  popularized  significance  and  value.Combining  with  the  design  of  15000,25000  and  35000  tons  slipway  projects  in Shenfei shipbuilding base in Rongcheng,    this  paper  introduces the  design  issues,    airbag launching technology,    the  main chamcterisics of airbag launching platform and its poblems needing attention.It can provide references for relevant design and users.

Key words:   airbag  slipway:design  issue;launching technology:characteristic of shipway

2003年以来，世界造船业进入高峰时期。我国造船业  的快速发展，也促进了造船新工艺及下水新工艺的应用与  推广。船舶利用气囊下水是一项值得推广的新工艺，成为  目前颇具灵活性的柔性下水技术，具有投资少、见效快、 施工简单、安全可靠、下水操作简单等特点。初期船舶采  用气囊下水工艺仅能适应于小型船舶，如今最大船型已达  5万t。

中国神飞集团荣成船舶制造基地船厂一期设计1.5万、 2.5万、3.5万吨级气囊下水式船台各1座，现均已投产使

用。

1  工程概述

荣成市神飞船舶制造基地位于山东荣成市石岛湾，是 一个具有现代造船设施、具备先进造船技术的船舶制造基 地。基地包括舾装码头长660m (二期扩建950m),3  座 气囊式下水船台(1.5万~3.5万吨级，1座5万吨级滑板 船台滑道，1座10万吨级干船坞及厂房、车间、总组及舾装场等陆域设施。3座气囊船台位于船厂现有陆域的南部， 面向石岛湾，西侧为舾装码头区，东侧为5万吨级滑板船  台滑道。3座气囊船台自2008年正式投产以来已陆续完成  10多条船舶生产任务，目前无明显沉降，使用状况良好。

2  设计资料

2.1 设计水位

高程系以石岛当地理论深度基准面起算(位于1985 国家高程系以下169cm)。设计特征值如下。

极端高水位：        381 cm

设计高水位：        281 cm

设计低水位：        41 cm

极端低水位：        -83 cm

当地平均海平面：    172 cm

船舶下水水位：      230cm

下水水位持续时间：   2 h

2.2 工程地质

工程区勘察深度范围钻至中风化，根据该区标准地层 划分为5个主层，8个亚层(见图D, 其中：

第①,层为块石：第②层为淤泥质粉质黏土，第②,层

图 1

为黏质粉土，第②₂层为粉砂，第②₂层为淤泥质粉质黏

土，第②₄层为砂质粉土；第③层为粉质黏土，第③2层为

中砂，第⑤层为中粗砂，第⑤,层为粗砾砂：第⑦层为强

风化片麻状含黑云二长花岗岩：第⑧层为中风化片麻状含

黑云二长花岗岩。

2.3  设计船型

设计船型主尺度详见表1。

表1  三种船型设计主尺度

船舶吨级 DWTh	总长 LAm	型宽 Bm	艏吃水 /m	艉吃水 Am	空载重量 /t	备注
1.5万	159	23.1	1.5	4.0	5000	通用船型
2.5万	181	26.2	2.0	5.0	7500	散杂货船
3.5万	190	32.0	2.3	6.0	11000	散杂货船
注：表中的吃水非设计吃水。

3 船台设计

3.1 总平面布置

3座气囊下水船台平面布置详见图2。

1.5万、2.5万、3.5万吨级气囊下水式船台纵向水平

总长度分别为196m、228m、252m,  其中船台区长度为

160m、192m、216m,  纵向坡度为1:80;3个船台的变坡

区长度均为36m, 又分为2个变坡段，中间有1个圆弧连

接段，变坡段水平长度分别为21m、2.036 m、12.964m,

纵向坡度分别为1:35、1:15。3个船台分别设100t  (轨距

29n),130t  (轨距33m),150t  轨距46m)3   种门机。

船台末端停泊水域长480m、 宽290m, 底标高为-6.7 m。西侧与舾装码头航道之间的连接水域底标高为-5.2m。

船台控制点里程及顶标高详见表2。

表2  船台控制点里程

船舶吨级 DWT/t	高程/m
	4.3(4.7,5.00)	2.3	1.7	1.6(圆弧顶点)	0.7
15万	0+0	0+160	0+181	0+183.036	0+196
2.5万	0+0	0+192	0+213	0+215.036	0+228
3.5万	0+0	0+216	0+237	0+239.036	0+252
注：其中4.7、5.0分别为2.5万吨级和3.5万吨级0+0处的高 程。