要]本文介绍了将1200t 重的沉箱，采用气囊顶升、 滚动，利用卷扬机作为牵引，采用滚动气囊从预制场地通 过出运码头拉移上半潜驳船，探讨了高压气囊搬运沉箱的 施工工艺和安全措施。 [关键词]港区码头沉箱气囊 IAbstract]This paper introduces the 1200t weight caison,us- ingaitbag jad.-up and rolling,taking the windlass as tracion, by rolling ar bag from the precast yard through transportation wharf pull on semi-submersiHe barge,discusses the corstruct- ion tcdnology and salety measures fer the highpresaure gasb- 4 mspurtng cisson IKeywurts|port,caisson,aithag 一、 工程概况 1. 工程简介 为了配合威海港航沉箱码头工程施工需要，在 现场预制沉箱25 个，断面尺寸(长X宽×高)20 ×11×11m, 约重1200t 。结合现场实际情况，沉 箱采用现场地坪预制，并采用滚动气囊从预制场地 通过出运码头拉移上半潜驳船上(见图1)。 图1 沉箱出运俯视图 2. 施工方案 将预制好的沉箱在预制场地上用高压气囊顶 起，用垫块支垫，抽出顶升气囊、落下顶升槽盖板， 然后穿拉移气囊，用高压气囊将沉箱顶起，将垫块 支座移除后，通过卷扬机牵引将沉箱拉移上半潜驳 甲板面上支垫，抽出气囊。 二、 施工工序 1. 施工前准备工作 本工程施工质量、安全要求高，施工时间和质 量对整个工程产生严重影响，因此，准备工作必须 十分充足。 (1)必须做到三保证：人员保证、技术保证和 安全保证 (2)船舶调遣要密切注意天气情况，并进行可 靠的预报。 (3)场地布置 1)沉箱预制场地布置在紧靠出运码头，较少出 运距离，并预留一定的堆放区。 2)地牛设置：在出运通道上设置300KN 地牛 12个，500KN 地牛4个。 3)卷扬机的布置：在出运滑道两端的两个侧面 各布置一个50KN 卷扬机座，共计四个卷扬机座， 分别将四台50KN 卷扬机固定在卷扬机座上，二台 用于牵引，二台用于溜尾。 4)场地处理：沉箱搭建场地地面需要整平，保 证气囊拉移滑道都基本处于一个平面内。 (4)索具准备：在工程开工前，应把沉箱的拉 移索具、顶升工具准备好。 (5)清除沉箱底和滑道面上尖锐物：沉箱拉移 上半潜驳前，需安排人员检查，并清除沉箱底和拉 移滑道面上的尖锐物，以免刺破气囊。 (6)半潜驳甲板面拉力点准备：半潜驳进场前 在甲板面相应位置布置二个300KN拉力点。 2. 沉箱顶升 (1)清理并检查顶升槽内有无尖锐物，应去除 所有尖锐物品： (2)穿入顶升气囊：塔吊或门吊协助穿入顶升 气囊 (3)顶升、支垫：8条高压(中1.0×12m) 顶 升气囊均匀充气顶升，将沉箱顶升至离地面高度 40CM 以上，塞入预先备好的垫块，塞垫块时应预留 拉移气囊的空间，塞入垫块应能满足压力要求。 3. 做好拉移前的准备工作 (1)穿好两组拉移和两组留尾滑车组。 (2)牵引系统就位：卷扬机与定滑轮固定后， 将动滑轮与沉箱卡挂好，收紧拉移和溜尾钢经绳， 保持沉箱处于受力状态，前后受力基本平衡。 (3)布置拉移气囊：根据沉箱拉移的气囊布置 要求，调整拉移气囊的位置并充气，将沉箱底支撑 物全部撤掉，调整气压至沉箱底离地面约40cm 后， 停止充气。 4. 第一阶段拉移(陆地拉移见图2) 图2陆地拉移 做好拉移前的准备工作后，开始拉移沉箱。在 拉移过程中，在沉箱前应按预先计算好的位置布置 5 条以上预备气囊。当沉箱前侧边沿位于气囊中间 时，给气囊充气，可以在沉箱移动过程中进行充气， 直到气压达到额定气压值。拉移过程中，使用塔吊 将气囊从沉箱后部倒至前方摆放。在拉移过程中， 前端和后端高度可能会发生变化，应注意观察并测 量沉箱与地面间的高度，通过调整气囊气压保持沉 箱基本水平。 第一阶段拉移尽量将沉箱移到离码头前沿尽可 能近的距离，距码头前沿约5m。第一阶段拉移到位 后，在沉箱周边放置支敦，气囊适当放气，使气囊 与支敦同时受力支承沉箱。沉箱落在支敦上后，将 牵引滑轮组拆除，准备第二阶段拉移。 5. 沉箱拉移上半潜驳(见图3)
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