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近些年来许多大型沉箱利用超高压气囊下水的工艺冲破了场地等条件的限制，还可以降低成本、缩短工期、出运效果好 等优点。然而沉箱拖运下水是沉箱预制整个工程的枢组，因此，本文主要探讨了大型沉箱采用高压气囊下水的工艺。 关键词：沉箱预制，沉箱下水，高压气囊
1.引言 在施工现场建立沉箱的预制场地，然后建立沉箱下水的临时占用码头， 把预制好的沉箱经高压气囊运送到浮船坞上，然后经浮船坞把沉箱拖运到指 定区域，然后把沉箱运送到安装部位或者临时存储场。 2.沉箱预制场的布置 2.1 预制平台结构。 把回填部分通过强夯后，然后在其上面浇筑砼。强夯参数一般是：夯击能 力是1000m。混凝土的标号是C20,地坪混凝上的厚度是30cm。为了避免沉箱 拖运时气囊被刺穿，因此地坪上每个设备都要建在砼地坪以下，还要在拖运 时用砂来将其覆盖。 2.2临时码头 为了方便沉箱的拖运，要在预制场临近海的一侧建立一座临时码头。依 照浮船坞型的深度和宽度的要求，根据潮位情况，码头前应沿长度40m,沿高 度3.7m。把淤泥和表层粘土清理后抛石当作码头的基确。 3.施工工序 3.1施工前的准备工作 工程施工的质量和安全要求都很高，施工工期和质量严重影响到整个工 程，所以，必须做好十足的准备工作： (1)做到三个保证：技术保证、人员保证以及安全保证 (2)船舶调动要密切结合当地天气状况，能实施可靠的预报。 (3)场地的安排 ①沉箱预制场地安排要靠近出运码头，缩短出运距离，空出一定的堆放 区域。 ②地牛配置：在运送的通道上配置12个300KN的地牛，4个500 KN的地 牛。 ③卷扬机的配置：在运送滑道两边的两个侧面各装置一个50KN的卷扬 机座， 一共四个卷扬机座，然后，分别把四个50KN的卷扬机绑定在卷扬机座 上，二台用来牵引，另外二台用来溜尾。 ④场地处理：沉箱的场地地面需要平整，保障气囊拉移滑道都基本保持 在一个平面内。 (4)索具筹备：在工程开始前，要把沉箱的拉移索具以及顶升工具装备 好。 (5)清理沉箱底以及滑道面上尖锐物：在沉箱拉移上半潜驳时，要安排专 员检验，清理沉箱底以及滑道面上的尖锐物，避免刺穿气囊。 (6)半潜驳甲板面拉力点筹备：半潜驳进场前在甲板面对应地方放置2个 300KN 的拉力点。 3.2 况箱顶升 (1)清除并检验顶升槽内是否有尖锐物，要清除所有尖锐物； (2)穿进顶升气囊：塔吊或门吊辅佐穿进顶升气囊； (3)顶升，支垫：8条高压顶升气囊匀称充气顶升，把沉箱顶升到离地面 有40cm以上，放入事先准备的垫块，放垫块时要留出拉移气囊的空间，放人的 垫块要能符合压力的要求。 3.3拉移前的准备工作 (1)穿好两支拉移以及两对留尾滑车组。 (2)牵引系统准备：卷扬机和定滑轮绑定后，把动滑轮和沉箱挂好，拉近 拉移以及溜尾钢丝绳，保证沉箱处在受力状态，前后受力情况要平均。 (3)布置拉移气囊：按照沉箱拉移的气囊装配要求，调试拉移气囊的位置 并充好气，把沉箱底部支持物都拿掉，调试气压到沉箱底距地面大致40cm后， 中止充气。 3.4 第一阶段拉移 拉移前的工作完工后，开始拉移沉箱。在拉移进程中，在沉箱前要根据预 先算好的位置装备超过5条的预备气囊。如果沉箱前端边缘在气囊中间时，就 要将气囊充气，可在沉箱移动的进程中实施充气，直至气压实现额定气压值。 在拉移过程中，应用塔吊将气囊由沉箱后端倒至前端放置。在此过程中，前端 和后端的高度也许会发生改变，要注意观测沉箱和地面的距离，根据调整气 囊气压保证沉箱基本上平稳。第一阶段拉移要尽可能把沉箱放到距码头前沿 越近的地方，距码头前沿要有5m左右。第一阶段拉移完成后，在沉箱周围放 上支教，气囊要妥当的放气，使气囊和支敦可以一起受力支承沉箱。沉箱落在 支敦后，把牵引滑轮组拆下，开始第二阶段拉移。 3.5沉箱拉移上半潜驳 (1)上船拉穆前准备 ①明确上船时间；依照潮汐表和天气状况，明确上船时间。 ②牵引系统准备；应用现有的卷扬机，把定滑轮绑定在船上的拉力点上， 再把动滑轮组和钢丝绳以及沉箱上的拉环连接起来。 ③调试半潜驳船位：半潜驳泊岸后，应用船上拉力机精准调整驳船位置， 让沉箱轴线和拉移轴线重叠。 ④辅设过渡板：半潜驳准备好后，铺过渡板，在轴线两端并列各铺设8m过 渡板。搭接板以及船和码头的连接处要用细砂铺平。 ③气囊充气、撤下支敦：驳船到位的同时要给气囊充气、撤下支敦。
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