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本新闻最早出处TOM网站，是该网站记者对青岛永泰长荣公司的专访而作，但是该新闻现在被别有用心的同志改头换面，用意何在？是自欺欺人？还是掩耳盗铃？
文章原文如下：
气囊下水是中国独创的一项船舶下水技术，如今在世界遍地开花，从亚洲到美洲乃至非洲都能够见到中国气囊下水的身影。气囊下水技术与传统滑道、船坞下水下水方式相比，无需特定的滑道和昂贵的船坞，因此能够节省大量投资和缩短工程时间。
气囊下水发明于上世纪九十年代，在中国的应用时间超过20年。目前国内中小型新建船舶大多采用该下水方式下水。作为一项在中国有20几年历史的下水技术，为何近几年在国外得到蓬勃发展？为此记者走访了该行业的领军企业，青岛永泰长荣公司（http://www.qingdaoyongtai.com）。该公司为20个国家的客户提供过下水气囊以及下水技术服务，对气囊下水技术在国外的发展有着深刻理解。
据介绍，目前气囊下水在东南亚国家拥有最大的客户群。新加坡、马来西亚、越南等国家已经完全接受气囊下水方式。新建船厂大都放弃传统造坞、滑道建设，直接建造气囊下水船台。究其原因，东南亚国家与中国有着紧密的联系，很多船厂对气囊下水有着直接的接触经验，因此容易接受气囊下水。另外，国内企业的专业技术服务也大大推动了该技术在东南亚国家的发展。
对于美国、澳大利亚等较发达国家，对中国船用气囊的认识大多是从打捞救助应用开始。客户在使用气囊的过程中，逐渐了解到气囊下水的优越性，并应用于新建船舶的下水。青岛永泰船舶用品有限公司已为美国客户提供过2艘新建102米驳船的下水气囊以及下水服务。发达国家的船厂对于新技术的接受能力强，同时对气囊下水的计算和下水气囊的质量要求较高。
非洲国家的造船企业正处于发展阶段，尤其欢迎投资小见效快的气囊下水技术。埃及、突尼斯等国家都有中国船用气囊的用户，主要应用于小型船舶的下水以及上排项目。
气囊下水在国外蓬勃发展的原因，可以归纳为三点：首先是气囊下水的经济效益和便捷等优势吸引国外客户，其次是该技术的逐步完善和规范化使国外客户更容易接受，最后是国内优秀企业对该技术的推广和专业服务推动了其快速发展。
在世界各地的修造船企业，只要提到气囊下水技术，大家第一反应就是CHINA。做为中国人发明、中国人发展、中国人推广的气囊下水技术毫无疑问是中国人的骄傲，它在过去、现在和未来都是中国人将对世界造船工业的不朽贡献。
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