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2011年3月日本海啸中，一艘外籍液化气船船体受损，仓内进水7米导致舱内LPG罐体漂浮，其下面钢支撑上的木垫块逸出。该罐体长度为40米，宽度30米，高度约为20米。罐体安放在密闭舱内，顶部距离上甲板12厘米，四周空间只有60厘米。重新更换支墩上的木垫块，罐体必须从支墩上升起11厘米，待垫块安装完毕后再重新落回支墩上。
项目初期，船东曾经考虑采用液压或者浮吊来顶升或者吊起罐体，但经过计算这两种方式对于罐体结构都会造成一定的影响，最后确定了气囊顶升罐体的技术路线。 5月26日，永安顺团队以及顶升气囊等设备到达工作地点。27日下午气囊排布工作正式开始。由于舱内空间狭小，大部分辅助牵引提升设备都无法使用，气囊定位工作遇到不小的困难。经过大家共同努力以及船厂人员的大力协助，28日晚全部气囊就位。29日上午，项目协调会议在船上召开，从罐体顶升到监测以及垫块摆放都进行了细致分工和要求。10点整，顶升工作正式开始，11点左右罐体从支墩上升高到11厘米，随后木垫块的摆放工作开始进行。到下午三点左右垫块摆放完毕，罐体回落工作开始。由于木垫块需要嵌入罐体底部的槽内，垫块位置需要细致的修正，罐体回落是一厘米一厘米进行的。由于准备工作充分，顶升以及回落工作都进行的十分顺利，到下午4点整所有工作都圆满结束。
该项目是青岛永泰长荣团队在两个下水项目的间隙中完成的，紧张和劳累在所难免。永泰人勇于挑战、乐于挑战，其来之能战、战之能胜的姿态无可阻挡。
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