2010年9月15日上午十点整，青岛永安顺工程公司运用气囊下水技术，为江苏环球造船厂圆满下水一艘DWT11000油轮。 该船命名为“明日光12”号，为II类化学品船，总长142米，型宽19.5米，型深10.5米，下水实际重量为4300吨。本次下水共使用39只1.5米直径，18米长的青岛永泰高强度缠绕气囊。下水船台坡比为12/1000，坞门外船台水下部分长度为30米，坞门处平均水位高度为0.8米。 青岛永安顺工程公司充分考虑了本下水工程的一些困难：洪水期长江水位偏高、下水滑道的一些特殊性，以及坞门外淤泥问题，制订了详细的下水计划，并多次进行计算验证，最终确定了移位下水的方案。 9月14日“明日光12”号完成了20米移位工作后，对船尾、船首气囊气压进行了多次调整实验，通过测量牵引钢丝绳的拉力，计算出下水最佳角度。15日9时，在确认各项工作就绪后，操作人员开始调整气囊压力，9：30 确认了水位高度，10点整开始切割牵引钢丝绳。在欢庆乐曲的伴随下，船体开始缓慢移动并慢慢加速，最终平缓的驶入水中。从船体启动到船体完全起浮，共用时95秒。船入水后，待船首到达预定位置，抛锚定位，随后在拖轮的牵引下，靠泊到舾装码头。下水过程，船体运动平稳流畅，下水气囊，下水后气囊排列整齐无一丢失。 9月16日，永安顺工程师又奔赴南通，开始了下一个下水工程的准备工作。
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