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2014年12月1日，在烟台长岛县南长山一个叫鹊嘴的海滩，附近渔民发现浅海处突然多了一艘货轮。由于当天气象预报14级阵风，渔民们据此认为，货轮应该是海上强大的阵风将其刮到岸边的。
接到报警，当地边防和海事部门工作人员查看发现，搁浅的是一艘从事海洋运输的近万吨级油轮“龙庆158”。资料显示，“龙庆158”是一艘下水10多年的老船，船长116米、宽16米，自重近3000吨，可装载油料7000吨。所幸“龙庆158”触礁搁浅时，船舱内并没有装油。大油轮虽然是空船，但因船舱内混合的油气属于易燃气体，这无疑是一个“巨大炸弹”。
怎么才能将油轮“请”走？烟台长岛县港航等部门检查发现，“龙庆158”船底下面坐压着两根通信光缆，其船体因为巨浪狂风作用，已经超过一大半的破损，船底被礁石撞烂，舱内满是海水。救援小组最后拿出船舶救援方案：由潜水员潜入舱内海底，清除礁石堵住漏点，然后用大型水泵抽空排干海水，同时借助气囊浮力抬升，将“龙庆158”移开搁浅点，拖向深海然后由拖船将其拖回船坞内维修。
方案定下后，大连海润潜水工程（东莞）公司潜水员赶在海上风浪小的时候潜入冰冷海水里，将礁石撞烂的船底一点一点封堵住。经过10多天的堵漏工作，“龙庆158”破损的船体船舱基本被暂时封堵完毕，这就像在给巨轮“打补丁”。
“补丁”打好了，油轮船舱内满是海水，要让它离开搁浅海域，还得把里面的海水排空，让巨轮漂浮起来。经过海水试压后，大型水泵上场，空气冲压设备也被调来，3000多吨海水抽出。与此同时，为了防止重量减轻的油轮在上浮过程中出现第二次损害，救援人员还用青岛永泰船舶用品有限公司生产的8个直径1.5米长度16米助浮气囊气囊火速增援，固定船体。
3个多月的忙碌下来后，2015年3月21日，在两艘共约9000马力的连港拖24号、蓬港拖1互相协助下，“龙庆158”船体上浮被拖向深海，移向蓬莱湾子口的船坞内。经过近100天的抢险，直到“龙庆158”万吨油轮的成功拖离，这才真正地消除了海岛居民的安全隐患。 |
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