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甲方委托乙方完成53000DWT散货船气囊下水工程。经双方商议制定本技术规格书。
1 船舶及船台主要参数（甲方提供，供乙方参考）
船长LBP 192.00m
型宽B 30.00m
型深D 17.85m
设计吃水 12.30m
下水时的空船重量W0 约9500t（不含舱口盖和克林吊）
船台斜度（闸门之前）tgα0 0.017
船台末端（黄海高程）▽0 1.65m
船台纵剖面见以下示意图：
2 船舶下水计算（乙方提供）
2.1 制动牵引力计算
船台坡度为1.7%
依据船舶行业标准CB/T3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》
船舶下水牵引力Fc=W•sinβ- μ•W•cosβ
取摩擦系数μ≈0.005，
则Fc≈9500×0.017-9500 ×0.005≈114（t）
2.2 船舶移位牵引力计算：
在下水前船舶作一次移位，启动时气囊高度调节，顶升首部高度到约1m，船尾部气囊高为0.7m，船舶倾斜度=0.017+0.3/200=0.0185，
船舶下滑牵引力FH≈9500×0.0185-9500 ×0.005≈128.2（t），
加之瞬间动载荷（力求减小），取1.5倍系数，
船舶最大下滑牵引力 FH≈192t。
3 船舶下水方式
为使本船下水安全可靠，采取先移位到船台末端再下水方式。
在下水的前一个低潮位，船台暴露时，提前在船舶尾端到船闸口～30m范围内沿纵向位置布设气囊，船舶在气囊高度调节和卷扬机的控制下，逐步缓慢滑行至船台末端。调整船舶到下水最佳状况，由卷扬机拉紧牵引钢缆，当潮位到达高点时，下水指令下达后，打开缆绳脱钩器，船舶顺利滑入水中。
4 牵引装置设置
4.1 船首中部50m正前方设有1只200t地牛，船首两侧各设有1只125t地牛，为使3只地牛充分发挥牵引效能，2台15t卷扬机应合理有效布置。主钢缆选配￠60.5钢丝绳（抗拉强度约200t），120t牵引动滑轮组，船首两侧位置装焊120t吊耳各1只，各配1只脱钩器。
4.2 检查地牛，固定卷扬机，牢固牵引住船舶。具体布设方案由乙方制定实施，甲方检验。
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