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国际标准化组织（ISO）正式发布了ISO 14409:2011 Ships and marine technology — Ship launching air bags(船舶与海上技术 船舶下水用气囊)。该国际标准是以我国正在实施的CB/T 3795—1996《船舶上排、下水用气囊》以及新修订的版本为基础编制的。标准总结了三十年来，特别是近十多年来我国气囊产品的技术发展经验，为船舶气囊的生产和出口等提供了重要的标准化技术支持。
国际标准的主要内容 ISO 14409:2011 Ships and marine technology — Ship launching air bags共分十章，分别为：第一章 范围、第二章 规范性引用文件、第三章 术语和定义、第四章 分类、第五章 材料和尺寸、第六章 试验、第七章 型式检验、第八章 出厂检验、第九章 标记、第十章 文档、包装、运输及储存。 在范围一章中，本国际标准明确规定了标准的主要内容和适用范围，即主要适用于锦纶帘子布浸胶成型气囊的设计、制造、试验与验收。 在术语一章中，本国际标准对气囊承载力、气囊体、爆破压力、初始压力等12个术语进行了定义和解释，便于统一认识，有利于相关的技术交流。 在分类一章中，本国际标准对气囊分类、气囊的结构和尺寸等进行了规定。主要根据承载力将气囊分为普通气囊和高承载力气囊两种类型，并按照帘子布的层数明确了相应的型号。标准还通过示意图将气囊的结构（气囊咀、气囊体、气囊头）进行了描述，明确了气囊的尺寸规格。 在材料和尺寸一章中，本国际标准主要对帘子布的组成结构、橡胶胶料的性能、气囊的外观和尺寸偏差等进行了规定。橡胶胶料的性能将会直接影响到气囊的最终性能，因此，标准对橡胶胶料的拉伸强度、拉断伸长率、硬度、撕裂强度、永久压缩变形等性能作出了明确的规定，规定了额定工作压力下气囊的长度和直径尺寸允许偏差为±3%。 在试验一章中，首先规定了试验条件，包括环境温度、试验介质和试验仪器。标准对气密性试验、压缩试验、承载力试验、爆破试验、压缩可回复性试验等作出了规定，并提出了相应的试验要求和检验要求。 在型式检验一章中，主要规定了检验时机、试验项目和接收标准等内容，在出厂试验一章中，主要规定了出厂检验的项目和接收标准。 在标志一章中，主要规定了标记规则和标记示例，并明确了标志中应涵盖的主要内容，如：产品名称、型式、尺寸（直径和长度）、额定工作压力、重量等。 在文档、包装、运输和储存一章中，主要规定了每批气囊应有制造商提供的产品合格证书、使用说明书和维护手册等；规定了气囊应捆扎包装；对短途运输和长途运输的要求分别进行了规定；规定了储存的条件和方法。 该国际标准与我国船舶行业标准CB/T 3795-1996《船舶上排、下水用气囊》相比，既有继承，又有发展，主要体现在以下三个方面： 一是该国际标准删除了气囊按照高压、中压、低压区分的分类表述，采用气囊承载力对气囊进行分类的条款。该国际标准将气囊按每米长度承载力的大小不同分为高承载力气囊和普通气囊两种类型。这种分类方法主要是考虑了当前市场上使用的气囊结构和使用性能，为用户在船舶气囊下水前进行下水工艺的设计计算提供了方便。 二是该国际标准规定了对生产气囊的原材料包括橡胶和帘子线的质量控制内容，通过示意图明确了帘子布的结构型式。 三是该国际标准增加了生产企业开发气囊新产品时需要做的型式检验内容和试验方法，这些试验包括气囊密封性试验、压缩性能试验、单位长度承载力试验、爆破试验等，体现了气囊生产企业必须为用户负责，使产品在投放市场前，对产品的性能、质量和使用安全性有足够的保证。 该国际标准也确定了船舶下水用气囊的主要技术指标：额定工作压力、单位长度承载力和最小爆破压力。这些指标是三十年来我国船舶气囊下水技术在发展过程中的实践总结，并经过了反复的试验验证和实际使用的考核。标准对不同型号、规格的气囊均作出了明确的规定。在制定国际标准时，标准编制组总结归纳了我国气囊生产企业及检测试验单位对气囊进行有关试验实际操作时应用的试验规程，对气囊又做了一系列的试验，进一步对这些指标进行了验证。
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