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1 超压控制 严格控制工作压力.不得超过表2规定的工作压 力的上限。 2 尖物避免 与气囊接触之表面不得有尖锐突出的硬物.防止 剌破气囊囊体。 3 防止扭曲 气囊在滚动过程中应尽量避免长度方向产生扭 曲。例如双体船上、下水时.两片体如果用同一只气 囊就容易产生扭曲.所以双体船各片体下应各自摆放 气囊。 4 免除冲击 气囊充气后应尽量避免冲击载荷。尤其在船舶落 墩时.当担任起重的气囊已经将船体大部分抬起来 在拆卸墩木并填入滚动气囊过程中.如果剩下一、二 只墩仍被压紧.此时切勿用人工打墩。因为墩木一旦 打掉.船体重力下挫的冲击有可能使气囊爆裂。应适 当调整起重气囊的压力.使船体完全抬离墩木.然后 拆除该墩木。又如移船过程中与他物冲撞.严重时也 会导致气囊破损。 5 压力试验 气囊长久不用或修补后重新启用前.应进行空载 充气试验。试验压力应取工作压力的1.2倍。试验 时.检验人员应远离气囊至少3米距离。如果大面积 破损后修复的气囊.应降低工作压力使用。所有常用 的气囊.每年都要进行一次上述检验.方能确保安全 使用。
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