“瓯江明珠”游船气囊下水计算

jimosea

一、船舶主要参数。

船舶  总长               158.00m

          水  线  长               135.00m

型      宽                30.00m

          型      深                5.5m

          设计  吃水                3.8m

          肋      距                0.55m

下水时船舶自重          7500.00t

重心纵向位置：委托方未提供数据，假设在舯。

图纸：

    1、总布置图          VCS4231 B-100-001R4

    2、型线图            VCS4231 B-100-002

    3、静水力曲线数据表  VCS4231 B-100-004R1

    4、静水力曲线表      VCS4231 B-100-005R1

二、船 台:3#船台

                       折点处水位高1m

                       艉柱距闸门口16m

                       船墩高0.85m

三、牵引力计算

计算依据：CB/T3837-1998，船舶行业标准：船舶用气囊上排、下水工艺要求3.4.2

牵引力

FC=Q·sinα-μ·Q·cosα

=7500×0.013-0.008×7500×0.999

=97.5-59.94

=37.56t

实际牵引要求请见工艺要求部分。

四、落墩姿态气囊承载力计算

表1: 起墩姿态气囊承载力计算

气囊编号	工作位置      肋骨号	工作长度L      m	距重心位置S        m	工作高度H     m	工作压力P      Mpa	承载力R       t	力  矩M       t*m
1	6.0	16.20	-64.35	0.90	0.05	77.76	-5003.86
2	12.0	17.20	-61.05	0.90	0.06	99.07	-6048.35
3	18.0	17.80	-57.75	0.90	0.07	119.62	-6907.82
4	24.0	18.50	-54.45	0.90	0.08	142.08	-7736.26
5	30.0	18.50	-51.15	0.90	0.09	159.84	-8175.82
6	36.0	18.50	-47.85	0.90	0.11	195.36	-9347.98
7	42.0	18.50	-44.55	0.90	0.11	195.36	-8703.29
8	48.0	18.50	-41.25	0.90	0.11	195.36	-8058.60
9	54.0	18.50	-37.95	0.90	0.11	195.36	-7413.91
10	60.0	18.50	-34.65	0.90	0.11	195.36	-6769.22
11	66.0	18.50	-31.35	0.90	0.11	195.36	-6124.54
12	72.0	18.50	-28.05	0.90	0.11	195.36	-5479.85
13	78.0	18.50	-24.75	0.90	0.11	195.36	-4835.16
14	84.0	23.30	-21.45	0.90	0.11	246.05	-5277.73
15	90.0	23.90	-18.15	0.90	0.11	252.38	-4580.77
16	96.0	24.70	-14.85	0.90	0.11	260.83	-3873.36
17	102.0	25.30	-11.55	0.90	0.11	267.17	-3085.79
18	108.0	25.90	-8.25	0.90	0.11	273.50	-2256.41
19	114.0	26.70	-4.95	0.90	0.11	281.95	-1395.66
20	120.0	27.00	-1.65	0.90	0.11	285.12	-470.45
21	126.0	27.00	1.65	0.90	0.11	285.12	470.45
22	132.0	27.00	4.95	0.90	0.11	285.12	1411.34
23	138.0	27.00	8.25	0.90	0.11	285.12	2352.24
24	144.0	27.00	11.55	0.90	0.11	285.12	3293.14
25	150.0	27.00	14.85	0.90	0.11	285.12	4234.03
26	156.0	27.00	18.15	0.90	0.11	285.12	5174.93
27	162.0	27.00	21.45	0.90	0.11	285.12	6115.82
28	168.0	18.50	24.75	0.90	0.11	195.36	4835.16
29	174.0	18.50	28.05	0.90	0.11	195.36	5479.85
30	180.0	18.50	31.35	0.90	0.11	195.36	6124.54
31	186.0	18.50	34.65	0.90	0.11	195.36	6769.22
32	192.0	18.50	37.95	0.90	0.11	195.36	7413.91
33	198.0	18.50	41.25	0.90	0.11	195.36	8058.60
34	204.0	18.50	44.55	0.90	0.11	195.36	8703.29
35	210.0	18.50	47.85	0.90	0.11	195.36	9347.98
36	216.0	18.50	51.15	0.90	0.11	195.36	9992.66
37	222.0	16.50	54.45	0.90	0.10	158.40	8624.88
38	228.0	13.60	57.75	0.90	0.09	117.50	6785.86
39	234.0	10.00	61.05	0.90	0.08	76.80	4688.64
						8135.04	-1668.27

说明：

1、起墩所用气囊是按制造厂方已拥有长18m的气囊25只和长14m的气囊14只，另外要求增加12m长的气囊14只，将14m和12m对接布置在船中部，其余18m的气囊交错布置在艏艉。

2、本船舯前全部船底和侧板呈垂直，此尖角对气囊有一定破坏性，我们设计中将全部气囊工作压力降底到0.11MPa对保护气囊较有利。

3、按本计算操作一定能达到平衡将船抬起，由于重心位置不详，实际操作时应按现场船舶抬起的情况灵活调整。

五、船中（重心）到达闸门口时气囊内压和承载力计算