船舶上排下水气囊的性能、内压 、压缩变形率

jimosea

性能

气囊内压

气囊在工作时，受到船舶重力的压缩，直径会压扁为扁圆形

,气囊内部体积变小，内部压力会随之升高。气囊由压缩

试验得到不同压缩量与内压变化的压缩性能曲线(见附录图1)。

压缩变形率

为了便于不同直径气囊之间压缩性能的比较，引入“压缩变形

率”的概念。气囊压缩变形率指气囊受压后，其压缩掉的部分与气囊

原直径之比。

气囊压缩变形率为R用公式(1)计算：

R=[(D-H)/D]×100%                                                                (1)

式中： R  ——压缩变形率；

D ——气囊自由状态时的直径；

H ——气囊压扁后的高度。

单位长度气囊承载力

气囊承载力是指在无永久变形或损坏条件下，气囊受压时所承受的载荷。为了便于对不同长度的气

囊进行比较，采用每米长度气囊承受的载荷来表示承载力指标，称为单位长度承载力。

气囊受压后，其单位长度承载力取决于气囊直径D、工作高度H和气囊的内压P₁ 。由气囊承载力试验

得到单位长度承载力曲线(见附录图2),也可以按公式(2)计算气囊压缩至某一变形量时的单位长度

承载力：

  

式中： Q—— 气囊每米长度的承载力/ kN/m;  与气囊工作高度相关；

P—— 气囊(实测)内压/ MPa;

D——气囊直径/ m;

H—— 气囊工作高度/ m。

性能参数

船舶下水气囊性能参数见表2。

表2  气囊性能参数表

气囊型号	气囊直径 D/m	额定工作压力 P/KPa	压缩变形率达70%、内压为额定工 作压力P值时，气囊单位长度承载力 Q₁/KN/m	压缩变形率达70%时 允许的最大内压 Pmx/KPa
QP4	0.8	170	149	510
	1.0	130	143	390
	1.2	110	145	330
	1.5	90	148	270
	1.8	80	158	240
	2.0	70	154	210
QP5	0.8	210	184	630
	1.0	170	186	510
	1.2	140	185	420
	1.5	110	181	330
	1.8	90	178	270
	2.0	80	176	240
QG6	0.8	245	215	740
	1.0	200	219	600
	1.2	165	217	490
	1.5	130	215	390
	1.8	110	218	330
	2.0	100	220	300
QG7	0.8	295	259	880
	1.0	240	264	720
	1.2	200	264	600
	1.5	160	264	480
	1.8	130	257	390
	2.0	116	255	348
注：额定工作压力P允许有±5%的偏差；压缩变形率允许有±2%的偏差。