1 用于船与船的接舷作业 大型油船一般在舷侧水线处用缆绳悬挂4至6个浮式充气橡胶靠球。下图为悬挂4个靠球的用例。前后各二个,均为大型靠球。悬挂6个时,在首部和尾部再挂二个较小一些的靠球,以备首尾部接舷的需要。 近几年来,我国的码头、港口建设迎来了一个新的高潮。船舶的超大型化,引起靠泊冲撞能量的成倍增长。原先码头使用的实芯橡胶护舷由于吸收能量小,反压力大,导致船舷和码头伤痕累累,已经不能适应现代化建设的需要。充气橡胶靠球的超低反压力特性符合码头结构的轻量化倾向,有利于建筑费用的大幅度降低,同时对船舷的损伤也会得到很好防护。因此,浮式充气橡胶靠球近年来在大型码头、船坞、海洋平台上得到了广泛应用。
码头用充气橡胶靠球的安装方法 浮式码头边充气靠球的安装方法与船舶舷边的安装方法完全相同。只是在桩基式码头岸壁边安装充气靠球时要考虑潮水涨落的影响,缆绳的长度要留有适当的裕度,靠球两端须设置可旋转的接头。图示为一安装示例,各部尺寸参照表2。 表2 岸壁安装尺寸及零件规格 靠球规格 | 各部安装尺寸 | 零件规格 | | | | B (mm) | C (mm) | D (mm) | E (mm) | 钢索 (mm) | 卸扣 (mm) | 转环 (mm) | 预埋 螺栓 (mm) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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