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一、下水速度、滑程 因下水速度是一个变量，从解除牵引到相对静止，是由初速度为零在重力加速度下越滑越快，入水后受水阻的影响速度逐渐降低，直至相对静止。 下水速度受船体重量、反向水阻力、坡道坡比、气囊摩擦系数、液体密度、液体流向、流速、风力、风向等等多个因素的影响，计算过程比较复杂，依以前计算经验和多年的下水经验，船体解除牵引后会逐步加速、入水、然后减速的变化过程，一般情况下滑程为2.5-3倍船长，此船滑程在200米左右。且此船下水用的是双排气囊滚动阻力较单排气囊大，下水速度不会过快，一般情况下最高速不会超过2.8米/秒. 二、水下坡道施工长度 为了最大限度减少水下施工，降低施工难度和施工成本，坡道末端如图所示，变化成1：15坡比，此船艏吃水为1.0米，在考虑下一步上岸维修方便，坡道末端标高最小保证1.5米水深，所以水下玻道长度可考虑22米长度，且施工过程中必须测量好坡比、宽度、平整度、承载力。如果可人为的调整纵倾，使艏吃水减少的情况下也可将坡道适当缩短。
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