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[气囊] 46米拖网渔船气囊下水计算报告

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发表在  2024-2-4 10:16:02 | 显示全部楼层 | 阅读模式
1  下水计算主要说明
1.1  说明
(1)  计算依据(船厂提供资料)
邦戎数值表
静水力曲线表
线形图
船舶主尺度
船台下水重量及重心位置
船台图
(2)    本报告中船舶现有状态重量信息按照厂方提供的静水力曲线选取。
(3)  重心信息按照厂方提供的船舶船台下水估算重心值,取
LCG (距舯船艏为正)        -2.0m



序号

项目

重量
重    心
LCG(m)
(距舯船艏为正)
1
全船总重量
400t
-2.0

1.2  主尺度
船长 46m
垂线间长 39.15m
船宽 7.4m
型深 3.8m
1.3  参考文件
1、中华人民共和国船舶行业标准CB/T3837-2011《船舶气囊上排、下水工艺要求》。
2、国家军用标准GJB4000-2000(9组)《舰船通用规范 9组 建造与建造保障》
3 、46米拖网渔船气囊下水方案


1.4 船台参数
气囊的工作高度
船台末端坡度为

船台末端标高

下水潮高

2 下水计算主要结果

0.5m;
1:9;
-1.562m;
1.80m。



表1  下水计算主要结果



项        目
计算结果
备   注
下水重量 (t)
400

重心距舯 (m)
-2.0

下水潮高 (m)
1.80

艉浮时艉吃水 (m)
3.605

艉浮时浮力 (t)
335

艉浮时艏支点反力 (t)
65

艉浮时重心距船台末端距离 (m)
2.55
重心未出船台
艉浮时艏支点距船台末端距离 (m)
21.35

全浮时艏吃水 (m)
1.35

全浮时艉吃水 (m)
3.4

全浮时艏支点距船台末端距离 (m)
16.6
艏支点未出船台
全浮时艏跌落情况
NO


2.1 关于艏跌
下水计算表明,艏支点未出船台末端,不会出现艏跌现象。


2.2 计算结果图






3 结 论
下水计算和浮态计算结果表明, 艉浮时, 船舶重心未出船台末端, 全浮时, 艏支点 未出船台末端, 无艏跌现象。因此, 在1.8m潮高下水时, 按工厂提供的技术参数计算表
明船舶下水安全可靠。


4、 船台末端断面图

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