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该船计程仪、测深仪设备安装后有部分底座探出船体外板，示意如下： 计程仪、测深仪安装方式及安装阶段 根据计程仪到厂工作资料，计程仪的平面传感器为可拆卸结构，在船台下水时，可将平面传感器进行拆除，待船舶下水后再进行安装。 根据测深仪到厂工作资料，测深仪为一体式结构，其换能器安装后，不能进行拆卸，由于换能器表面易出现擦伤影响设备使用性能，测深仪若在船台阶段进行安装，需对设备底座换能器表面进行防护。 测深仪换能器底座及导流罩防护方法： 一：通过运用半球形钢板防护罩内衬橡胶、泡沫的方式保护仪器及仪器外导流罩。 钢板防护罩外形尺寸大于导流罩边界100mm，其中心高度为60mm，其曲度与仪器导流罩相似，这样主要是为了保证其内部空间间距相同，其内衬物填充均匀。填充物层厚约为20mm，可有效保护因防护罩变形对设备的影响，防止其受到挤压，如下图示意： 钢板防护罩固定方式为焊接在船体外板上，焊接方式为单面跳焊。这样是为了在保证其强度的前提下方便拆卸工作。 钢板防护罩强度校核结果如下： 加载15t均布力，最大124MPA. 变形最大 0.892mm. 钢板防护罩另一种固定方式为运用绳索固定。通过在钢板防护罩上钻孔穿钢缆，钢缆的另一端系在舷侧外板眼板上的方式将其紧固。钢缆与船宽方向成45°夹角，同时为避免钢缆对气囊造成伤害，钢缆应选用“压胶钢丝绳”。其内衬填充物仍然为泡沫、橡胶。但在钢质护罩边缘（即护罩与船体外板接触处）应设一层橡胶垫来防止外板油漆破坏及增加摩擦力，其厚度约为10mm以上。 该方案相对与上述方案比较，防护效果相当，但拆卸更容易，且对外板影响较小，避免二次进坞补漆过程。
为避免在气囊滚动过程中，护罩脱落，对护罩受力分析如下： 根据上图受力分析得知：护罩受气囊给予的压力及摩擦力，若要保证护罩固定，钢丝绳的拉力应大于等于护罩所受摩擦力，即： F摩 + FM x2 ≥ FN x2 前期估算得知，气囊每平方米受力约为15t，护罩受力面积约为0.4㎡，即护罩所受压力约为6t。 F摩=6xμ=4.8 t μ为摩擦系数取0.8。 当FM=2t时，FN≥4.5t即满足护罩固定要求。 计算公式仅考虑摩擦力及气囊给予护罩的压力，未考虑其他受力因素影响。 二：通过运用木质隔离槽保护仪器及仪器外导流罩。 导流罩外部为长方体木质保护罩，固定方式采用钢缆固定，在木质防护罩上钻孔穿钢缆，钢缆的另一端通过眼板与船体相连，最终达到使其固定的目的。 需经相关部门对上述防护罩防护方法的可行性进行讨论、分析，并完善相关要求，经相关部门、气囊厂家评审后，方能实施。 三：计程仪、测深仪不在船台阶段进行安装，可在倾斜试验时进坞安装。为避免在气囊滚动过程中，护罩脱落，对护罩受力分析如下： 根据上图受力分析得知：护罩受气囊给予的压力及摩擦力，若要保证护罩固定，钢丝绳的拉力应大于等于护罩所受摩擦力，即： F摩 + FM x2 ≥ FN x2 前期估算得知，气囊每平方米受力约为15t，护罩受力面积约为0.4㎡，即护罩所受压力约为6t。 F摩=6xμ=4.8 t μ为摩擦系数取0.8。 当FM=2t时，FN≥4.5t即满足护罩固定要求。 计算公式仅考虑摩擦力及气囊给予护罩的压力，未考虑其他受力因素影响。 二：通过运用木质隔离槽保护仪器及仪器外导流罩。 导流罩外部为长方体木质保护罩，固定方式采用钢缆固定，在木质防护罩上钻孔穿钢缆，钢缆的另一端通过眼板与船体相连，最终达到使其固定的目的。 需经相关部门对上述防护罩防护方法的可行性进行讨论、分析，并完善相关要求，经相关部门、气囊厂家评审后，方能实施。 三：计程仪、测深仪不在船台阶段进行安装，可在倾斜试验时进坞安装。
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