丹东3000方绞吸式挖泥船气囊下水技术方案

jimosea

3000方绞吸式挖泥船

气囊下水技术方案

一、 3000方吸泥船技术参数：

总长：                      88.5m

船长：                      68.8m

型宽：                      16.0m

型深:                       4.8m

重量：                      约2400T

艏开档：                    4.8×10.2   （顶升承载面宽度5.6米）

艉开档                      6×22      （顶升承载面宽度5米）

设计空船吃水约:             2.10m

设计满载吃水：              3m

二、 建造墩及气囊工作状态的确定

a． 造墩高度：95cm

b.气囊顶升高度：100cm

c.气囊运行高度：80cm

1：气囊基本数据：

直径1.80米

长度7米

工作压力0.11Mpa

气囊安全系数： 4. 0倍工作压力

2：气囊工作时基本数据

船体顶升

顶升气囊数量        30条

顶升高度            100cm

气囊压力            0.09Mpa

三、 气囊负荷计算：附气囊顶升示意图

1、 施工中拟采用36条气囊，其中30条顶升及滚动作业条，6条气囊备用倒接，每条气囊承载负荷为W。按30条整体顶升计算。  

     W顶=  G/N  = 2400T/30条  =80T/条

       G：船体总质量    N：实际承载气囊数量

2、 顶升撤墩作业，气囊工作状态。（按顶升高度100cm，气囊均按Φ1.8×7m核算）

名  称	规  格   (M)	气囊承载面宽度（M）	数量（条）	单条气囊举力(T)	实际工作压强(Mpa)	额定工作压强(Mpa)
船舶工程专用气囊	Φ1.8×7m	1.26	30	80	0.09	0.11

  结论：气囊顶升作业中，实际承受的压强小于额定工作压力，故顶升操作安全可靠。

W移=  G/N  = 2400T/30条  = 80T/条

       G：船体总质量    N：实际承载气囊数量

3、 前移下水作业，气囊工作状态（按运行高度80cm核算）

名称	规  格   (M)	气囊承载面宽度（M）	数量（条）	单条气囊举力(T)	实际工作压强(Mpa)	额定工作压强(Mpa)
船舶工程专用气囊	Φ1.8×7m	1.57	30	80	0.07	0.11

   结论：实际工作压强小于额定工作压强，安全可靠。

四、 顶升：

1、顶升气囊间距：根据船体生产过程中支墩的具体情况确定，以保证气囊顶升数量为

准(顶升撤墩后可进行逐步调整)。

2、运行中气囊间距：船底气囊工作的有效长度约为68.8米，顶升、行走气囊数量为

   15×2=30条，气囊间距约为4.6米。

3、接续气囊间距：接续气囊间距为两倍的工作气囊间距：9.2米。

4、验算气囊间距：   

实际计算结果为L1=4.9＞3.32米满足要求。