潍坊潍港修造船CSD700挖泥船气囊下水施工方案书

jimosea

一、CSD700挖泥船技术参数：

船舶型长：57.2m

船舶型宽：13.2m

船舶型深：4.35m

船舶重量：1112T

前开档：5.5×17.05m  （顶升承载面宽度3.85m）

后开档：3.6×9.90m    （顶升承载面宽度4.8m）

艏吃水：2.2m  

艉吃水：1.7m

建造墩平均高度：1.0m

船台末端标高为：？m

二：船体下水过程中气囊基本数据：

1、施工中拟采用20条气囊，其中14条顶升及滚动作业，6条气囊备用倒接，每条气囊承载负荷为W。按14条整体顶升计算。  

   W顶=  G/N  = 1112T/14条  = 79.4T/条

G：船体总质量    N：实际承载气囊数量

2、顶升撤墩作业，气囊工作状态。（建造墩高度100cm按顶升高度105cm，气囊按Φ1.8×7m核算）

名称	规  格   (M)	气囊承载面宽度（M）	数量（条）	条气囊举力(T)	实际工作压强(Mpa)	额定工作压强(Mpa)
船舶工程专用气囊	Φ1.8×7M	1.18	14	79.4	0.10	0.11

结论：气囊顶升作业中，实际承受的压强小于额定工作压力，故顶升操作安全可靠。

3、前移作业气囊工作状态（按运行高度80cm核算）

名称	规  格   (M)	气囊承载面宽度（M）	数量（条）	条气囊举力(T)	实际工作压强(Mpa)	额定工作压强(Mpa)
船舶工程专用气囊	Φ1.8×7M	1.57	14	79.4	0.07	0.11

结论：实际工作压力小于额定工作压强，安全可靠。

4：气囊间距

    船体可利用气囊顶升船体长度为57.2米。  气囊间距在4.08米。

1：顶升气囊间距：根据船体生产过程中支墩的具体情况确定，以保证气囊顶升数量为准。

2：运行中气囊间距：船底气囊工作有效长度为57.2米，行走气囊数量为14条，气囊间距约为4..08米。

3：接续气囊间距：接续气囊间距为两倍的工作气囊间距：8.16米。

（气囊顶升图见附图1）