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一、4500方挖泥船技术参数： 船舶长度：83.3米 船舶型宽：18.2米 船舶型深：5.5米 船舶重量：约2700吨 前开档：7.2×23.8米 （顶升承载面宽度5.5米） 后开档：5×14.7米 （顶升承载面宽度6.6米） 平均吃水约：3.5米 （计算吃水2.12米） 建造墩高度：0.85米 坞门口标高为：-1米 二：气囊拖带过程中基本数据： 1：气囊基本数据： 直径1.80米 有效工作长度7.00米 标准工作压力0.11Mpa 试验压力1.25倍工作压力 工作在1.20米高，标准压力下承载力107.14KN/M 工作在0.50米高，标准压力下承载力224.75KN/M 工作在0.20米高，标准压力下承载力276.64KN/M 2：气囊顶升时基本数据 顶升气囊数量30条 气囊压力0.09Mpa 顶升高度0.9m 3：气囊间距 根据下例公式计算气囊间距： 船体可利用气囊长度为83.3米。气囊实际排布距离以不大于六米为宜，实际计算结果确定为单侧气囊数量为15条， 间距在5.5米左右。 验算气囊间距： 实际计算结果为L1=5.95≥3.32米满足要求。 1：顶升气囊间距：根据船体生产过程中支墩的具体情况确定，以保证气囊顶升数量为准。 2：运行中气囊间距：船底气囊工作有效长度为83.3米，行走气囊数量为15X2=30条，气囊间距约为5.5米。 3：接续气囊间距：接续气囊间距为两倍的工作气囊间距：11米。 4：气囊排列按双排7米气囊布置 。如按7米和14米气囊搭配排放，在船体运行过程中，当长气囊会运行到后开档处时，只有气囊一端5.5米压在船底,另一端8.5米会受50T浮力上翘，造成局部受力过大，有将气囊从船底抽出的可能性，造成船底触地的危险。 4：船体移动 气囊数量30条 接续气囊数量6条 气囊工作高度0.90m 气囊压力0.09Mpa 船舶拖带卷扬机牵引力的计算： 卷扬机牵引力按下例公式计算: F≥K.FC/(NC.COSβ) 式中： F 为卷扬机牵引力； Fc 为船舶下滑力，采用下例公式计算： 船体重量：2700吨 坡道坡度：1：20 ，坡道夹角2.86° 下滑力:1350KN 摩擦力:540KN 后牵力：810KN 主后牵卷扬机：400 KN，钢索道数：4道，总牵引力1600kn 1600KN÷810KN=1.97倍 下水速度：1. 20米/分 结论: 后牵力满足下水需要。
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