船舶在靠泊码头、趸船或海洋平台时操作需十分谨 慎小心，否则往往会损坏船舶或码头设施。为了避免船 舶与码头因碰撞而引起损伤，传统采用的方法是使用富 有弹性的靠球作为缓冲碰垫，或将废旧轮胎、橡胶条集 束捆绑于船舷或码头舷边。常见的靠球用综绳做护套， 里面裹以橡胶条。泡沫塑料问世之后，也有人主张用闭 孔型的泡沫塑料来替代橡胶条，使靠球更轻便、更加富 有弹性。而替代废旧轮胎、橡胶条集束作固定护舷材的 是带内孔的圆形或半圆形橡胶护舷。这 一 类统称为压 缩型橡胶护舷。由于其柔韧性较差，变形能力有限，大 型船舶靠泊时产生的巨大冲撞能量仍会引起橡胶护舷 损坏，船体也会被擦伤，尤其表面保护涂层的损坏更是 显而易见。所以，人们一直在寻求吸收能量更大、弹柔 性更好、防护效果更佳的船舶护舷产品。 近几年来，这种充气靠球利用压缩空气作为缓冲介质，更 加柔韧而富有弹性，吸收冲击能量大，并具有特殊的吸 震功能，是当今国际上最先进、最流行的船舶护舷产 品。 船舶在海上靠泊海洋平台时，由于受到海浪的作 用，船体不断地摇晃，所以，充气靠球是十分理想的防 护设备。此外，它还可用于大型油轮、大型码头、船坞其特点是： 1)吸收冲击能量大，反力小； 2)作用于船舶的单位面积压力低； 3)耐冲击疲劳性能优异； 4)安装方便。 吸收冲击能量的大小与靠球的尺寸和初始充气压 力有关。表1列出了各种尺寸充气橡胶靠球在压缩变 形60%时的性能，可作为选择充气橡胶靠球尺寸的参 考。选择靠球尺寸时应以单个靠球足以吸收船舶碰撞 能量为原则。 表1 充气橡胶靠球尺寸及性能
| | 压缩变形60%时的性能 | | 初始压力0.08MPa | | | 反力 (kN) | 吸收能量 (kJ) | 500 600 700 1000 1000 1200 1350 1500 1700 2000 | 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 3000 3000 3500 | 64 74 137 182 257 297 427 597 639 875 | | 83 96 178 235 335 386 554 751 830 1138 | |
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