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关键词：气囊；沉箱出运；流程工艺 1气囊搬运工作原理 2 沉箱出运工艺流程 1.出运准备（包括抽干沉箱内积水）→2.高压水冲出支垫间填砂→3.抽出底模板→4.检查沉箱底部→5.气囊就位→6.卷扬机就位→7.沉箱围捆牵引和后溜钢丝绳→8.将卷扬机牵引与溜尾钢丝绳沉箱围捆钢丝绳用卸扣连接→9.启动卷扬机使牵引与溜尾钢丝绳处于刚好受力状态→10.全部气囊充气至与底模共同受力状态初始压力值→11.检查沉箱及围捆钢丝绳、卷扬机等情况，全部卷扬机手就位并处于运行待命状态→12.继续向气囊充气并调整各气囊气压值，使沉箱达到运行高度并保持相对水平→13.抽出支垫型钢、检查沉箱底部并清除沉箱周围尖锐物及打磨边缘及菱角→14.检查各气囊气压、必要时进行调整→15.横向牵引移动(同时进行溜尾作业)→16.至出运通道中间停止移动→17.加垫枕木→18.放气→19.抽出横向气囊换纵向气囊→20.围沉箱纵移围捆钢丝绳→21.系牵引钢绳、与溜尾钢绳→22.气囊充气至规定压力值（需进行计算，此时气囊及沉箱支垫枕木处于共同受力状态），→23.气囊充气顶升沉箱使其处于运行高度、抽出垫木→24.纵向牵引移动（码头前沿就位等待上浮船坞、如等待时间长应对沉箱按要求进行支垫）→25.上浮船坞就位→26.加垫枕木→27.放气→28.抽出气囊→29.结束。 3.1出运时间选择 (2) 根据实际潮水水位情况，决定沉箱上浮船坞时间。 检查空压机运转是否正常（有气），并排除一切隐患，检查气囊充气各管件、阀门、压力。 对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等，应逐项认真检查运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳是否缠绕表是否完好。是否漏气。 备用空压机、备用电源处于良好状态。 先进行拆卸填砂底模工作，用高压水枪冲出填砂，清砂工作应尽量根据沉箱底模情况对称进行，以免沉箱底板基础受力不均。最后检查沉箱底部有无棱角突出，有则先清除。清砂与拆模顺序为从中间向两边对称进行。 清理通道上一切尖锐物、石头及障碍物，并对场地进行整平，高差不超过±2cm。 用钢丝绳系好沉箱(围捆)，钢丝绳处于沉箱转角保护架上，所处位置应在沉箱前趾高度以上,沉箱底模基础向上约1.2至1.6m左右处，钢丝绳与沉箱保护架接触处用枕木隔开，调整钢丝绳长度至两侧相等，再连接牵引及溜尾钢丝绳。 清砂工作完毕后，进行气囊摆放工作，每个气囊的轴线与移运方向垂直，沉箱边用红漆标上气囊就位线，以便气囊迅速就位。由于沉箱横移存在偏心力，气囊采用不对称摆放。 4.4 沉箱顶升 将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制（宜在充气顶升过程中进行调整）。 初充：连接空气压缩机与气囊之间的气管，连接妥当后充气，对气囊充气时应均匀、缓慢，每条气囊充气压力达到沉箱预定顶升初始压力值（横移：0.10MPa）时，停止充气。这时气囊与底模共同承受沉箱重量。 继续对气囊充气并应对称、缓慢进行（由阀门控制），由于沉箱重心偏于后壁方向约20.cm，因此各气囊承载力将不一样，压力值也不一样，若采用35cm的运行高度，则沿前趾方向往后第1根气囊气压值为0.151 MPa，最后1根气囊压力值为0.158MPa，其余气囊气压值依次递增，各气囊气压值必须现场试验确定。原则上要让沉箱下各气囊高度一致，并使沉箱处于直立状态，沉箱底面完全脱离支承型钢。实施时应根据实际情况对气囊压力值进行适当调整，使之满足运行要求。 把支承型钢拆除并拖出，拖支承型钢过程要顺直拖出，防止支承型钢刮伤气囊，同时派专人观察各气囊气压值，发现异常，立即采取措施解决。支承型钢完全离开沉箱底部后，对沉箱底部再次检查有无棱角突出，检查正常后进入沉箱移运准备阶段。 5.1调整气囊至运行高度、沉箱横移 5.2 移运中气囊交替 沉箱前进方向始终保持12根待工作气囊。在牵引移动过程中，当出现沉箱走偏时，必须纠偏；纠偏时，可结合新摆放进沉箱底部的气囊斜摆一小角度来进行（与走偏方向相反）。注意纠偏不能过急，以防走“之”字形。 5.3 横移-纵移衔接 当沉箱重心线到出运通道中轴线位附近时停止，沉箱暂时停止牵引，观察沉箱位置周围情况，对照原来确定的转换支垫位置，根据具体情况对沉箱位置做适当调整。将各气囊充气，顶升沉箱到离地面距离超过支垫高度（30cm）5至10cm后，根据支垫要求放置枕木，支垫枕木布置完备后，气囊缓慢排气至沉箱平稳降落在支垫上，停止排气，观察地面无明显沉降后才快速放气，抽出气囊。进入纵向移运准备工作。 由于沉箱纵移工作与横移工作内容基本类似，但沉箱纵移时气囊采用对称摆放，以及通道较长且存在斜坡段，故针对这些特别的地方进行说明，其余部分可参照横移工作进行。 沉箱在转换位置用枕木支垫完毕后，在支垫的间隙放进纵移气囊，将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制。（宜在充气顶升过程中进行调整） 检查卷扬机等牵引系统及相关地锚情况，确定无异常情况后将气囊压力充至运行工作压力值（30cm / 0.153至0.173MPa , 35cm / 0.166 至 0.187MPa , 40cm / 0.181 至 0.20MPa），此时，沉箱处于运行高度。 （2） 牵引与溜尾速度的协调及同步 在纵移过程中，如发现气囊漏气，以致影响出运时，必须及时补充充气或更换气囊。并且在沿途中慢慢让沉箱的重心线与出运通道中心线一致。 当沉箱移至出运通道斜坡段时，注意尽量控制好溜尾卷扬机与牵引卷扬机，使系统同步运行，确保沉箱平稳移动，同时要注意两部溜尾卷扬机钢丝绳受力情况，尽量做到受力均匀。沉箱前后方向高度要保持尽量接近，严禁利用自然斜坡滑行。 5.5 沉箱偏心采取的技术措施及纠偏 （1）将气囊摆放与横轴线（垂直通道纵轴线）形成一个偏角。即将后壁方向的气囊囊头向后摆一定距离，具体根据实际操作结合纠偏时通过实验获得。 （3）通过控制卷扬机强制纠偏，但必须注意各钢丝绳受力情况，本措施在斜坡段必须慎重使用，一般不推荐使用， 6 安全保证措施 （1）施工前要对所有参与人员进行详细的施工技术和安全交底。沉箱移运前，卷扬机、钢丝绳、卸扣，滑轮组，空压机，必须进行全面检查，确保良好状态；移运时备用电源，备用空压机处于良好状态，保证随时投入运行。 （3）沉箱移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物。移运时，沉箱两侧20m范围内设工作警戒线，警戒线内无关人员不准站立，不准进行高空起重作业。 （4）现场施工人员按规定戴安全帽、穿工作鞋、高空作业时系安全带、临水作业穿救生衣、操作手冲底模填砂时戴防护眼镜。
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