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3.1 外形和筒体结构 靠球的球壁由三层不同成份和功能的橡胶层组成。外层胶具有较高的抗老化特性和耐磨性，起到保护中间增强层不受损伤的作用；中间层是纤维增强层，是靠球吸收变形能和保证强度的主体，其层数是根据受力分析经科学计算得出的；最里面的一层是保持气密的橡胶球胆。 筒体的端部是一个金属组合件，由内外两个法兰盘通过中间的螺纹套管夹紧球壁，套管的中心是气门嘴，其结构与汽车轮胎的气门嘴相似；套管的外口再套上一个可旋转的金属吊环。这是裸球体端部的结构形式，若有护套的话，根据护套形式的不同和悬挂方式的要求，筒体端部的结构也有所不同。 3.2 护套结构与类型 漂浮式充气橡胶护舷靠球的不带护套的为基本型。球体外表可根据用户的要求喷涂颜色，默认为黑色。为了防止靠球表面被金属突起物划伤，可根据用户的要求配带护套。护套基本上有三种类型。 轮胎型 胶垫型 绳网型 轮胎型 筒体四周捆绑着若干个橡胶轮胎，用链条串联起来，在两端繫结于一个特殊的环上。两端的吊环是昌林公司的一个特殊设计，可灵活转动。这种型式适用于大型靠球。 胶垫型 靠球的柱体部分用特制的胶垫包裹起来。胶垫用绳索捆绑在筒体上，挤压时会自由地伸缩变形。这种型式比较适合于直径1.5米到2.5米的中型靠球。 绳网型 用尼龙绳编织成网套，紧箍在靠球上，适用于用绳索悬挂的小型靠球。 3.3 独特的悬挂部件 带轮胎型护套的靠球主要用于超大型船舶，本公司开发了两种独特的悬挂吊环：A型和B型。两种悬挂吊环都能使靠球转动自如，A型比较轻便，适合中大型靠球；
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