摘要：半潜驳出运沉箱的工艺，具有出运速度快、安全平稳可靠、技术先进等优点，在福州港江阴港区2# 3#白位工程
中取得了较好的效果，也为大型沉箱结构重力式码头建设提供了有力的保障。
关键词：半潜驳；沉箱；出运；安装
Abstract Caisson launching by smi-submerged barge has the characteristics of the high launching
speed, safety and stability, advanced technobgy.It has achieved a great success durng Na2&Na3 berths
ppject in Jingyin Distrct of Fuzhou Port also prvided a powerfl satguard fr the gavity quay
construction of large caisson
Key words smi-submerged barge, caisson; trnsportation; erection
半潜驳出运沉箱的工艺，具有出运速度快、安 全平稳可靠、技术先进等优点，在福州港江阴港区 2# 3#拍位工程中取得了较好的效果，也为大型沉 箱结构重力式码头建设提供了有力的保障。 1 工程概况 福州港江阴港区2# 3#拍位工程位于福清江阴 兴化湾畔，建设50000级集装箱泊位两个，采用 重力式沉箱结构，沉箱共46个，标准沉箱重2041/ 个 见 表I) 。 沉箱在江阴1舶位东侧预制场预制， 距离施工场地为1.3nmik 表1沉箱技术参数
本港区潮流为正规半日浅海潮流，流向为往复 流，涨落潮流较为稳定。潮波型式为驻波，最大涨 落潮流速出现在中潮位附近，实测流速为0.63m 1.05mS 2 沉箱出运 本工程沉箱出运采用3000半潜驳座底运载沉 箱下水工艺，半潜驳技术性能见表2 表2座底半潜驳技术性能参数 长 度 m ) | 宽度(n) | 高度(m) | 工作吃水 fm) | 最大沉深 (m) | 总载重量 () | | | | | | |
21 准备工作 沉箱堵孔：先用水湿润圆台螺母留下的外墙孔 洞，用水泥砂浆填满，将表面抹平；隔墙预留螺栓 孔全部用圆台形木塞塞死，以防止舱格串水。
沉箱水尺设置：在沉箱外侧面设吃水水尺，以 沉箱底面为高度起点，水尺自高度6m开始，终点 高度为185m, 水尺以10am为一刻度单位，涂红白 相间油漆，以备沉箱安装时使用。 安装进水孔法兰：将M16 螺母焊在进水孔外面 左上角，安放进水孔法兰，并用螺栓固定在进水孔 上 。 安放封仓板：沉箱封仓盖板共9缺，用塔吊安 放封仓板，再用木楔楔紧封仓板缝隙，同时将四角 封仓板吊环与沉箱吊环连接在一起。封完仓后，在 侧墙外侧摆好软梯。 2.2 沉箱顶升 待顶层砼达到设计强度的70%及对顶层养护 14d后，即可顶升沉箱。顶升的具体步骤为： a)将8台500千斤顶就位于千斤顶廊道，将千 斤顶摆放在沉箱外壁下，顶头铁板要摆正填满； b)将高压油泵摆放在沉箱两侧，并将8台500t 千斤顶与ZB630-Ⅱ 五联)双级超高压柱塞泵连 接，连接高压油管，试压检查各部件是否漏油， 油泵加压，千斤顶顶升沉箱，送盖板撬车进廊道， 顶起沉箱盖板，将撬车与盖板一同拖出，并用吊车 吊走； O将纵移车送进廊道，打开回油栓开始落顶， 使沉箱缓缓落在纵移车上，卸下高压油管，拧上油 嘴螺栓； d 安装顶推器顶推纵移车，顶推速度在 lmm in 以内。 图1 半潜驳靠岸 图2 沉箱上半潜驳 沉箱上半潜驳并经加固后，半潜驳趁潮涨起 浮，船艏离开出运码头支座，绞缆后退起锚。半潜 驳起锚后，用拖轮傍拖前进。拖航时，半潜驳的艉 部要在前面。 2.5 半潜驳驻位 由于沉箱在涨潮时上船，故拖至安装现场附近 时已处于落潮，根据安装现场涨落潮流趋势，半潜
2.3 沉箱上座底半潜驳 2.3.1 根据潮汐状态，让座底半潜驳垂直靠岸见 图1),初步就位，船艏舱注水压载，使艏下沉接近 岸支座，利用半潜驳上的锚缆使其与码头前沿定位 槽准确对位，船艏顶紧岸壁定位槽，同时用经纬仪 校核船上轨道轴线是否与岸一致，无误后继续注水 使船艏靠在岸端支座上，此时驳船座底落在基础
23.2 安设连接钢轨 2.3.3 送至岸边的沉箱用顶推器，将其顶推至座底 半潜驳上中部的位置见图2),用螺栓加铁楔将纵 移车与船体固定。 23.4 调整压载舱内的压载水，使船艏部离开台 座，并基本调平驳船，船舶离岸。 2.4 半潜驳及沉箱运输
时，此时沉箱离开半潜驳甲板面，拖轮缓缓拖带沉 箱平移离开半潜驳，拖至安装地点见图3)。
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