摘 要：结合实例，详述利用气囊移运5000t沉箱的过程，证明其灵活、简便、安全、可靠。
关键词：气囊；移运；沉箱；上驳
Application of Gasbags in Transporting 5000 t Caissons
CHEN Shao-wen
(Guangdong Gold East Sea Group Ltd.,Shantou 515041,China)
Abstract:The process of transporting 5000 t caisson by gasbag,which is proved flexible and convenient,is
described.
Key words:transpartation by gasbag 5000 t caisson,application
大型沉箱陆上预制、通过气囊出运上半潜驳、 由拖轮拖至现场、吊船吊扶安装的施工方法已经 运用于很多工程的施工。此前，国内对3500t 以 下沉箱的出运安装已经有较成熟的施工经验I1-4, 但用此法进行5000t 沉箱的施工尚无先例。
深圳某电厂工程进水口共有泵房沉箱3个， 每个质量约5000t 。沉箱在离现场不远的码头后 方预制，通过气囊出运上半潜驳，然后由拖轮拖 带到现场安装。沉箱水上运输距离约18 nmile。
沉箱平面尺寸如图1示。
图1 沉箱平面图
1 沉箱陆上气囊移运
1.1 沉箱预制时的基础处理
用气囊出运沉箱的顶升方案在沉箱预制的基 础施工中必须同时考虑。
沉箱顶升法一般采用以下2种方法：
D 气囊支墩
该方法为在沉箱的底胎模中先预留若干顶升 槽，沉箱预制时槽中用砂填充密实，沉箱预制完 成出运时，掏空槽里的砂后用大直径气囊顶起沉 箱，然后再穿入出运气囊进行出运，如图2示。
图 2 气囊支墩示意图
2 支撑材料支墩
该方法为用支撑材料作为支墩先预埋于沉箱 底胎模中，要求高度30~50 cm 。本工程采用32b工字钢做支墩，2条工字钢的间隔为出运气囊的摆 放位置，沉箱预制时工字钢间用砂填充密实，沉 箱预制完成出运时，用高压水枪冲出工字钢间的 砂，然后穿入出运气囊进行出运，如图3示。
采用方法3(工字钢支墩顶升沉箱。
图3 工字钢支墩示意图
1.2 气囊的选择
根据以往的施工经验，决定选用高强度尼龙 缠绕橡胶气囊，其独特的整体缠绕成型工艺使气 囊壁无接缝，各向强度均衡，再加上高强度的尼 龙纤维增强材料和优质的进口橡胶，使同等囊壁 厚度的气囊比一般橡胶具有更高的强度，具有吸 收冲击能量、作用于搬运物单位面积的压力低、 耐冲击疲劳等优点。
气囊产品基本参数见表1。
表1气襄产品基本参数(超高压气霸
气囊公称直径D气囊工作压力Pe
|
气囊试验压力Ps
MPa
|
工作高度为直径的50%时
| 短米气囊承载力(kN·mr 工作高度为直径的40%时
| 工作高度为直径的30%时 |
m
|
MPa
|
0.8
|
≤0.4
|
0.52
|
251
|
302
|
352
|
1.0
|
≤0.3
|
0.45
|
236
|
283
|
330
|
1.2
|
≤0.25
|
0.325
|
236
|
283
|
330
|
1.5
|
≤0.21
|
0.273
|
247
|
297
|
346
|
1.8
|
≤0.17
|
0.221
|
240
|
288
|
336
|
沉箱纵移(向19.2m一侧移动)
气囊规格：直径1m; 有效工作长度18.5 m; 总长度：20.232m。
工作压力：0.3 MPa, 实验压力：0.375 MPa;
气囊起重高度为0.5m 条件下，气囊承载宽度
的砂的掏空，以降低地基的局部受力，防止地基 局部沉降。全部气囊穿铺完成后，均衡充气至出 运气压，抽出支墩工字钢，开始移运。
1.6 沉箱移动稳定性
沉箱高度远小于沉箱长度与宽度，出运过程
为0.79m, 总宽度1.29 m。
每米气囊承载能力为237kN, 每根气囊承受能 力为4384.5kN, 实际荷载为49000kN。采用15根 气囊，则：每米气囊实际工作气压为0223MPa, 实 际气囊间隔为77cm, 接应气囊为8条，共计23条。
中沉箱起重高度不超过50 cm, 稳定性极好，不存 在倾覆的可能。
1.7 沉箱移动过程中的启动与制动。
D 沉箱移动过程中的启动
沉箱移动时前拉力
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