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船舶有效撞击能量按上述(1)式计算确定后，应根据各类橡胶护舷的吸能量、
反力一变形曲线，进行橡胶护舷的选型。
进行橡胶护舷选型时，在技术上应满足如下要求：
●一处(一个或一组)橡胶护舷的总吸能量应大于船舶的有效撞击能量；
●一处(一个或一组)橡胶护舷的总反力，应小于靠船建筑物的容许反力；
●橡胶护舷的面压力值应小于船舶傍板的容许面压力值；
●当船舶斜向靠泊时， 由于船舶倾斜压缩橡护舷，将使护舷吸能量下降，
设计选型时，应根据靠船角度，对护舷性能进行折减；
●当船舶斜向靠泊及在风、浪、流等条件下，船舶发生纵向位移，升沉时，护舷还将
承受沿码头纵向及上下方向剪力，(剪切力的大小可按护舷反力乘以护舷表面材料同
钢的摩擦系数)， 因此，还应对护舷及锚固件等进行校核，
●所选用的护舷应考虑安装，使用，维护方便；
●进行技术经济评价：
·在码头结构设计前，是否以选择高性能护舷为前提条件；
·选用高性能橡胶护舷后，码头结构设计的变化与效益；
充气式橡胶气囊使用说明书
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·选用高质量免维护护舷，节省维修费用，减少停产损失的效益；
● 选用护舷请不要忘记对生产厂资格进行评价，评价分承包商的产品水平、工艺装
备、质量保证体系、管理技术和售后服务等，这对设计者和用户都是十分重要的 |
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