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气囊下水基本数据……………………………………………….….………..… 一：船体基本数据…………………………………………….……..……..….. 二：气囊拖带中的基本数据……………………………….……..……….. 1：气囊基本数据 2：气囊顶升时基本数据 3：船体拖带基本数据 三：准备情况…………………………………………………………………….…. 1：牵引点的设置 2：卷扬机固定锚点的设置 3：现场情况 四：船体移动 …………………………………………….. 1：船体移动三个阶段 2：移动过程中的气囊调整 五：下水操作 ………………………….…………. 1：顶升撤墩 2：调整气囊压力 3：检查 4：接续气囊的布置 5：气囊的布置和撤出 六：船体移动时的后牵引 ……………………………………..…….…. 现场平面布置 七：现场布置 ………………………………………………………………. 1：平面布置 八：船体拖带的准备 …………………………………………………..………. 1：设备准备情况 2：牵引前应注意的几点 3：船体的拖带 4：船体的牵引操作 5：行走时的气囊调整 九：安全问题…………………………………………………………………..…… 1：操作安全及人身安全防范 2：设备的安全检查 3：机电设备的安全问题 4：牵引过程中的注意事项 十：各项技术参数和计算依据 …………………………………….……. 十一：船体下水通道需要船厂尽快解决的问题…………………. 十二：应急预案……………………………………………………….……………
滨海COSL修井支持驳船气囊下水基本数据：
一：气囊下水基本数据：
下水船舶基本数据： 船舶型长：99.80米 船舶型宽：30.5米 船舶型深：6.20米 船舶重量：约4000吨 二：气囊拖带过程中基本数据： 1：气囊基本数据： 直径1.80米 有效工作长度7.00米 标准工作压力0.11Mpa 试验压力1.25倍标准工作压力 工作在1.20米高，标准压力下承载力107.14KN/M 工作在0.50米高，标准压力下承载力224.75KN/M 工作在0.20米高，标准压力下承载力276.64KN/M
2：气囊顶升时基本数据 顶升气囊数量50 气囊压力0.1039Mpa 顶升高度1.10m
3：气囊间距
1：顶升气囊间距：根据船体生产过程中支墩的具体情况确定，以保证气囊顶升能力、顶升气囊数量为准。 2：运行中气囊间距：船底气囊工作有效长度为85米，行走气囊数量为18X2=36条，气囊间距约为5.00米。 3：接续气囊间距：接续气囊间距为两倍的工作气囊间距：10米。
4：船体移动
船体水平纵移 气囊数量36条 接续气囊数量16条 气囊工作高度0.50m 气囊压力0.077Mpa 牵引力1274.22KN（安全系数1.20，摩擦系数0.03）
下水操作 坡道坡度：1：20 ，坡道夹角2.86° 后牵力：1093KN（安全系数1.20） 主牵卷扬机：2台80kn，每台卷扬机钢索道数：8道，总牵引力1280kn 辅助卷扬机：一台80kn，卷扬机钢索道数：8道，牵引力640kn 总后牵卷扬机牵引力：1920kn（安全系数2.11）。 下水速度：≤1. 20米/分
船体上排操作 上排牵引力：
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