|
其实船台下水除了以上几种方式之外,我国也有一种新型的下水方式,就是叫气囊式下水,孟辰能不能给我们来介绍一下,气囊式下水有什么样的特点,气囊式下水是1981年,那么山东的小清河船厂那么首创的一种方式啊,它原则上呢,比较接近于,就是重力下水的一种,重力下水通常我们说是在船台,这个船台很多时候它也不见得是完全平的,它一般是倾斜有一个角度,它有一个专门的旋线,那么主要目的就是船,能够借助滑道,或者是我们刚才说这种气囊,它总之呢,要慢慢的通过这个滑动的方式进入到水中,这个过程呢,越平稳,速度可控,那么越安全,那么气垫下水的好处,一方面我们说你的船台上面可以不安装滑道,它等于是坐在气囊上面慢慢地滑下去,第二就是在这个过程之中,你对水域的污染最小,因为我们讲你传统的重力下水,你的滑道上面,它是要抹大量的润滑油的,最初的时候是大量的牛油,那么后来有时工业润滑油,包括我们用滚珠的方式,那么这些在船只进入水之后,它这些油一定会在,水体里面造成污染,但是气囊没有这个问题,但同时呢气囊也有自己的麻烦什么呢,一个是坐在气囊上面,这个气囊又受压,而且我们说它在过程中它的形变是很复杂的,它在承担应力,那么怎么样保证这个气囊不破,这个其实就很考验气囊的质量的,比如说橡胶工艺啊,包括气囊的整体设计,那么我们说那些相关研究所其实做了大量的研究,那么另外就是在这过程中,也要考虑这个船只的长度,结构跟气囊的一个搭配,所以总的来讲,我们说整个船只下水,虽然大家可能看起来就这一下,但实际上它背后有庞大的计算管理,那么它是一个很复杂的工程。
|
|