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结合外海孤岛渔港码头的施工环境和条件，分析比较了几种沉箱出运安装方案的利弊，叙述了采用起重船吊运下水和海上 浮运拖带沉箱出运安装工艺的方案设计和实施及相关经验 由于沉箱具有水上工作量小、施工速度 快、整体稳定性好的较大优势，其已在码头 和防波堤等水工结构的建造过程中得到了 广泛应用。 一般情况下，沉箱的施工流程主 要包括陆地加工场内的沉箱预制、沉箱陆地 出运、沉箱下水、沉箱水上运输与沉箱安装定位。沉箱陆上转运主要有气囊和台车等方法；沉箱下水 有半潜驳、起重船吊运、斜坡道下水等方法；水上运输有半 潜驳、平板驳、浮运拖带等方法。每个工程的沉箱出运都需 要根据现场水文地质环境条件、沉箱尺寸大小重量等实际 情况、各采用其中一种方法进行组合施工来完成沉箱从预 制、下水、运输到最后安装的过程。各种组合工艺没有最好 的，只有最合适的。 福建某渔港工程突堤式码头采用沉箱结构，单个沉箱 重近500t,共48个，在渔港码头中属于单个重量较大，总 体数量较多的工程。该项目地处孤岛，远离大陆，交通不 便，岛上多山场地有限，无法建造大型预制场，受风浪特别 是台风影响大，采用何种工艺来确保沉箱出运安装顺利完 成是本工程施工组织的重中之重。本文从技术、经济、安全 方面进行分析比较，根据孤岛特殊环境、工期、船机设备等 因素，对沉箱出运、安装方案进行了比选，最终采用了大型 起重船整体吊运下水存放、拖轮拖带浮运安装的工艺，为 类似工程提供借鉴。 1 工程概况 福建某渔港工程分为一南一北两个港区，其中突堤式 码头长度150m, 宽度25m, 设计标高+8.00m, 采用重力式 方型沉箱结构。沉箱共包括3种类型，其中标准沉箱 CX1 型尺寸为长13.20m,宽6.94m,高度9.10m, 横向有2个仓 格、纵向有3个仓格，仓格尺寸为3.50m×3.07m,仓格四周 加强角0.2mx0.2m。沉箱前壁厚0.40m,后壁厚0.30m,侧壁 厚0.30m,横、纵隔墙厚0.20m,前、后趾宽0.8m, 单件沉箱 所需砼量186.7m³, 钢筋用量30.09t, 异形沉箱分别是 CXla、CX2 型，其中CX1 型43件，CX1a 型 4 件 ，CX2 型 1 件，合计48件，单件最重沉箱473.21。如表1沉箱参数一 览表所示。 2 方案比选 本工程是比较罕见的一港两址模式，其中突堤式码头 所在的港区民房密布，沿岸没有合适的预制场地，只能在 场地较大的另一个港区进行沉箱预制。为此预制场和安装 现场分别位于海岛上的南北两个澳口里，海上行程6海 里，虽然属于近程浮运，但是外海施工受风浪影响较大。根 据现场实际情况，拟定三种出运安装方案进行比选。 2.1方案介绍 第一种方案：起重船配合自航驳出运安装 沉箱预制完成后，由起重船将沉箱吊运至自航驳上， 根据自航驳吨位和尺寸，每船装运1-3个沉箱，然后起重 船和自航驳航行至安装现场，各自驻位好后，起重船从自 航驳上吊出沉箱进行安装。 第二种方案；采用气囊通过临时斜坡道溜放下水后拖 带浮运安装。 在预制场边上设置一个临时下水斜坡道，配备相应地 锚和卷扬机，利用气囊将沉箱逐个转运到斜坡道上端，低 潮时用卷扬机配合气囊将沉箱溜放到海里临时存放。高潮 时由拖轮拖带浮运至安装现场进行安装。 第三种方案：起重船吊运沉箱下水后拖带浮运安装。 沉箱预制完成后，由起重船将沉箱吊运至港池里进行临时存放，高潮时由拖轮拖带浮运至安装现场进行安装。
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