青岛永泰船舶气囊数量下滑力牵引力计算

永泰长荣

船舶下水时气囊数量及下滑力和牵引力计算



一． 气囊数量计算：
N= L1/ K2    并满足以下公式
N×F>G×K1
L1/ K2×F>G×K1
(L1/ K2) × P × [3.14(H1- H2)×L2] / 2 > G×K1

1．N        气囊数量           只
2．G        船舶自重           吨
3．F         每个气囊安全承载力        吨
4．K1     K1≥1.5 船舶下水时产生尾浮时,对局部气囊压力增大而设定的安全系数
5.   L1       下水船舶两柱间距离        米
6.   K2     系数  载重量在18000吨以上船舶气囊排列中心距离为2.5-4米K2=2.5-4,载重量在18000吨以下船舶气囊排列中心距离为4.5-6米K2=4.5-6.
7.   P         每个气囊安全工作压强       Mpa
8．H1     气囊直径高度     米
9．H2     气囊受力压扁后状态高度   米
10．L2      气囊受力压扁后圆柱形囊体与船舶接触长度    米
二．船舶下滑力计算:
F1  =  G × sina        F2≥F1×K      
1.   F1     船舶下滑力      吨
2． F2     船舶牵引力        吨
3． G        船舶自重                 吨
4．  a    船台坡度        度
5． K   牵引力安全系数   K=1.2-1.5
通常因为船底与气囊的摩擦系数受接触面积,船台硬度.船台光滑度等因素影响,无法确定系数大小,可忽略不计,这样有利于船舶下滑力计算,此摩擦力与下滑力相反.




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