摘 要：文中以福建省泉港预制场大型预制沉箱的出坑、出运和上驳为例，介绍高压橡胶气囊在大型沉箱出运、上 驳施工中的应用及其工艺技术。 关键词：气囊；沉箱；出坑出运；上驳；施工；应用；技术工艺
一、引言 预制沉箱的出坑、出运和上驳施工，是以圆柱型气囊为 载体，在沉箱预制件的底面放置通过计算需用个数量的圆柱 型气囊，采用气动传动技术，将沉箱顶升，使沉箱作相对运 动，通过横、纵向的移动，将沉箱横移出坑，再通过纵移将 沉箱牵引至上驳平台，再进一步上驳，最后通过半潜驳的运 输将沉箱拖运至工程所在地进行沉箱的安装施工。 二、工程概况 1. 本案共有预制沉箱29个，其基本参数详见下表1。 表1 沉箱的基本参数 | | | | | | | | | | |
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| | | | | | | | | 2. 预制场及沉箱出运的总平布置概况 沉箱的上驳平台位于预制场的南端，约为东西走向，沿 码头横向方向直至预制场后方是沉箱的出运通道，沉箱出运 通道的西侧长方向上位沉箱的预制场地。 3. 沉箱的预制平台概况 预制平台以 C28 型工字钢按沉箱的长度边并沿预制场 的长方向布设，以利于沉箱出坑后的纵移出运和安全共计布 设6道并架高28cm 形成。 4. 沉籍的出坑、出运通道 通道平整无障碍物和尖锐物，场地承载力*20T/M2, 沉箱出运安全。 5. 沉箱的上驳 沉箱的上驳为半潜驳，其船型为型长×型宽×型深 =54m×33.6m×4.5m, 半潜驳的排水量3,000t;2000P 拖轮拖带，沉箱的过驳平台(临时码头)具备。 三、沉箱的移动和气囊选择 1. 气囊的工作要求及结构 气囊的头部为半球体。详下图1。 |
图 1 气囊的结构 备注：A—半球体气囊嘴铸件； D—气囊直径； LO—有效 气囊长度； L—气囊的实际总长度。 2. 顶升施工及气囊的选用 沉箱的出运主要包括了各环节施工前的准备工作、顶升、 出坑、移动出运、上半潜驳等过程。 (1)沉箱的顶升施工 首先是清理准备工作。其次，利用沉箱预制场四角已布 设好的卷扬机和横移地锚，通过滑轮组并使钢丝绳与沉箱相 对应的四角拉点相连接并使之受力，之后于沉箱底部各工字 钢支垫的分隔舱中布设橡胶气囊。之后，拆除原预制沉箱平 台的底支垫工字钢，横向位置支垫于气囊的分隔位。最后， 将气囊逐条放气。至此，沉箱的出坑准备工作就绪。 (2)气囊的选用 (详见下表2) 施工选用的气囊详见下表2,气囊的布设及其受压横断 面详见下图2。 表 2 选 用 气 囊 的 参 数 | | | | | 气 意 1 × 1 2 5 条 5 8 . 2 5 m | | | | |
图 2 受压气囊横断面示意图
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