摘要： 简要介绍广州打捞局浮筒存放基地平面布 置的特点，及其主要工程结构的设计思路。
关键词： 浮筒搬运机 平面布置 搬运机栈桥 护岸
1.概述
广州打捞局浮筒存放基地位于广州市番禺区石楼 镇的海鸥岛南端，该工程水域位于珠江口的沙湾水道， 东靠沙湾水道、坭洲水道及大虎水道的交汇处。
工程建设规模按堆存22个浮力为60t-800t的浮 简进行设计，并预留一定发展余地。本工程主要建设内 容包括：浮简搬运机栈桥、护岸、防洪墙、浮简堆场及其 它配套设施。
2.主要自然条件
2.1工程水位
高程基准面为当地理论最低潮面(珠江基准面+ 1.80m)。 设计高水位：+3.20m;设计低水位：+0.48 m。
2.2工程地质
本工程所在地处于主构造线走向为北东-南西向的 新会断裂带和北西-南东向的莲花山断裂带。上覆土层 为第四系全新统至晚更新统晚期海、海陆相沉积及第四 系晚更新统早期冲积产物，主要为淤泥类土或粘性土、 砂类土，基底出露上白垩纪砂岩，局部为泥岩。其中淤泥 类土的含水率w 在45%~65%之间， 孔隙比e 在 1.2-1.7 之间，压缩系数α为063-1.89(MPa), 大于0.5(MPa), 属高压缩性土：快剪指标Cq=8-18kPa,Dq=2.5°-9.1°;固 快指标 Ccq=19.7-25.7kPa,Dcq=11.5°~20.5°;无侧限抗压 强度为570 kPa。强风化岩层埋深19m-22m,岩面大体 呈西北向东南倾斜的趋势，标准贯入击数 Nu 大于50 击，桩端极限端阻力标准值qn达到5000 kPa。
3.设计使用条件
3.1设计代表浮筒
设计代表浮简自重350,浮力800t,长20.86m,外 径8.72m, 空载吃水2.60m。
3.2主要设计荷载
(1)ELIDRA350 型浮筒搬运机：4个支腿，每个支腿 2个轮，轮胎对地压强(充气压力)931 kPa, 轮胎接地 面积625mm×1110mm。
(2)浮筒堆场均布荷载：100kPa。
(3)浮筒荷载：牵引力50kN:挤靠力19kN。
4.平面布置
4.1 水域布置
水域布置以两座平行的搬运机栈桥垂直于护岸为
主要特征。栈桥顶面标高为+4.50m, 与石楼基地码头面 标高一致。每座栈桥宽度4.0 m,内侧2.5m供搬运机行 走，外侧1.5m 作为人行及手推车的工作通道，因此在 栈桥内侧设钢挡板，外侧设有人行栏杆。 栈桥长度 50m, 其前沿点基本与石楼基地码头前沿线齐平，并能 满足浮简搬运机操作工艺的要求。栈桥之间净宽 13.5m, 主要取决于搬运机14m 宽的横向跨度。根据设 计代表浮筒的空载吃水2.60m, 栈桥间水域设计水深 确定为3.20 m,为了保证该水域的水深要求，与栈桥衔 接段护岸采用板桩墙式护岸，其余护岸采用浆砌块石 挡墙式护岸。整个水域布置拟形成净宽为13.5m 的槽 口以实现浮简的上下水工艺(见图1)。
4.2 陆域布置
陆域使用面积为12746m²,设计标高为+4.50m。位 于石楼基地西北侧，且紧邻石楼基地。前沿侧护岸长度 158m,在该侧护岸上，根据广东省防洪标准的要求修 筑防洪墙，墙顶标高+6.50 m,在与搬运机栈桥接口处设 置可吊装式槽钢闸门。防洪墙后留7m 宽的防洪通道， 与石楼基地的防洪通道相接。浮筒堆场分为两个区域， 为提高浮简出运效率，大型浮筒存放在前沿侧堆场，两 个堆场区之间形成横向主干道， 纵向主干道与搬运机 栈桥相接，主干道宽度均为20m。堆场内以线框按浮简 规格标示存放位置和搬运机行驶路线。浮简基地大门 设在东北端，宽20m, 相接于港外道路。综合业务用房 布置于陆域东北边的围墙内，绿化其余预留用地。
5.结构型式
5.1 搬运机栈桥
搬运机栈桥采用高桩承台结构(见图1)。桩基采 用600mm×600mm 预应力钢筋混凝土方桩。每座栈桥 分为2个结构段。桩排架间距为5m,每榀排架3根桩， 其中一对直桩布置在内侧， 一根41的斜桩布置在外 侧。栈桥前端部采取特殊处理：布置一组三叉桩，上部 承台加厚：内侧角点采用平滑圆角，并布置包角橡胶护 舷，其余排架的桩基通过桩帽与承台连接，承台的标准 断面形式为宽4m, 高 2m 的矩形。
5.2护岸
综合考虑使用要求、受力情况、地质条件，栈桥接岸 处的护岸的结构型式采用斜压桩式板桩结构。主体结构 由上部的 L 型胸墙和下部的桩基构成。桩基的布置分为 三个纵轴，陆侧一轴为板桩，起挡土兼支承作用：水侧一 轴为直方桩：中间一轴为斜压桩，代替传统锚杆起板桩锚 碇作用。斜压桩，直桩的纵向间距均为3.0m,采取间隔布置。由于板桩墙位于结构的后侧，故该结构型式亦称为 后板桩结构。板桩采用400mm×500mm预应力钢筋混凝 土板桩，与斜压桩、前直桩一样，板桩也打入强风化岩 层。板桩墙后设置减压棱体和倒滤设施。
其余的护岸型式采用浆砌块石挡土墙结构。结构 基础首先对淤泥层进行换填中粗砂处理，然后依次铺
设 0.4m 两片石垫层，1.6m抛石基床，0.5m 混凝土垫 层，上部为浆砌块石挡土墙结构。后方设置两片石垫层 和级配碎石倒滤层。挡土墙底宽3.0m,顶宽1.3m,顶标 高+4.50 m。挡土墙上修筑防洪墙，防洪墙底宽1.3m,顶 宽0.8m, 顶标高+6.50m。 5.3软基处理 本建设区陆域原为一片洼地，原地面标高与 设计陆域地面标高相差2-3m, 陆域需回填形成， 回填采用中粗砂(可兼作排水砂垫层)。根据地质 勘察资料显示，该区域下卧淤泥层厚度较厚，压缩 性较高。为满足陆域堆场和道路面层结构对地基 的要求，陆域进行软基处理，处理方式为打设直径 为300mm、间距为1.5m 的砂桩，等边三角形布置， 砂桩打至下卧砂层表面，平均桩长20.5m。再进行 堆载预压：堆载预压材料采用普通砂，堆载预压荷 载为100kPa, 即堆载总有效高度为5.6m, 分三级 加荷，每级33.3 kPa,每级堆载预压持续时间不少 于2个月。 卸载后进行堆场及道路面层工程。道路堆场 结构采用现浇钢筋砼结构：150mm 石粉渣垫层； 450mm 水泥石屑基层：500mm 现浇 C35 钢筋混凝 土面层。 6.结语 浮简存放基地要具备完成浮简的上岸、下水、 存放等功能， 设计时应根据这个特点进行合理的 平面布置和结构选型。本工程设计中采用了重力 式、板桩、高桩三种主流的结构类型。■
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