沉箱码头中气囊出运技术的应用

jimosea

摘 要：本文主要凭借笔者多年工作经验，结合喀麦隆克里比深水港码头沉箱气囊出运施工实例，阐述沉箱码头气囊出运技术的应用和施工要点，希望能够为同类工程借鉴和参考。
关键词：沉箱 气囊 出运 纵移


1.工程概况
本工程位于喀麦隆西南部、南部省克里比市以南25km处的Mboro 村，西临大西洋。本工程 采用重力式沉箱码头，沉箱共33件，沉箱底 板上设前趾，底 板平面尺寸为0.45m×14.85m。沉箱高度为17.3m，底板厚度为0.7m。沉箱砼强度等级为C40。单件沉箱砼量为967m3，重约2417.5t。沉箱结构如图1。
2.气囊搬运工作原理
本工程沉箱预制场为单条作业线，预制场长330m，宽30m，布置在防波堤内侧。出运码头前沿66m的斜坡段，坡度为3.0%，出运码头前端设24m的水平段，预制及出运场地结构
为15cm碎石垫层，浇注25cm厚砼。出运前派专人清扫出运道，保证无尖锐物刺破气囊。卷扬机和地锚布置

气囊搬运重物的主要原理基本上与利用滚筒进行重物搬运的原理是一样的，主要指的是将很多个气囊支垫在重物的底部和地面的中间，同时将气囊充气将重物顶起来，利用外在力
的牵引实现气囊向前滚动，从而实现重物的搬运。
3.气囊的计算和布置气囊的承载面宽计算：
B=（πD-πH）/2=（1-0.4）3.14/2=0.94 m其中，H= 0 .4为 气囊受压后高度即工作高度，根 据实际 情况，本工程所采用的气囊的公称直径：D=1m，有效长度为L0=8m，两端锥形
部分都为0.8m，额定气压为0.4MPa。构件出运的工作高度：H=0.4m，气囊净距：a=0.85m，沉箱的纵向平移出运使用9排气囊。横移前顶升气囊压力：沉箱顶升气囊高度H1设定为
40cm，此时9排气囊全部受力。气囊承压宽度B=π（D-H1）/2=3.1415926×（1-0.4）/2=0.94m承载面积S=（6.1+6.15）×0.94×9=103.6（m2）
气囊顶升工作压力P=G/S=2418×9.8×1000/103.6=0.23MPa＜0.4 MPa。本型号气囊能满足施工要求。
4.沉箱气囊出运施工要点
4.1出运准备工作
（1）出运时间选择出运时间以以下两点为主要原则：1是根据施工计划出运时间；2结合实际工程中的潮水的水位情况，从而对沉箱上浮船坞时间进行合理的确定。